Yamaha YBR 125 Classic SP, testen (3/4)
Yamaha YBR 125 Classic SP, testen (3/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, testen (3/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, testen (3/4)
Video: How to Shift Gears on a Motorcycle #short #shifting #motorcycle #subscribe 2024, Mars
Anonim

Maksimalt dreiemoment leveres ved 6000 omdreininger, så den ideelle hastigheten for å bevege seg fritt er mellom 4000 og 6000 omdreininger. Vi kan forvente lite under det, men vi vil ikke alltid sykle fort.

Det perfekte å rulle med den når vi går tur er å holde den i nedre sone av turtelleren, uten hastverk og i rolig tempo. Der jevnheten og stillheten til motoren blir våre viktigste følgesvenner.

Den største ulempen jeg fant med YBR 125 SP Classic var girskift, det noen ganger det var litt grovt spesielt når du går fra første til andre gir. Muligens var dette problemet forårsaket av manglende løping i testenheten, som da vi tok den hadde knapt 800 kilometer på resultattavlen.

Bilde
Bilde

Suspensjonene er ganske myke, altså komfort er mer enn sikret. Hvis vi legger til dette en mest komfortabel kjørestilling, vil ikke YBR 125 SP Classic straffe kroppen vår når som helst, med det du har brukt timevis på å fly.

I tillegg kan vi også reise komfortabelt med en følgesvenn bak, takket være et veldig bredt sete, tydelig delt inn i to posisjoner og der den bakerst har metallstativet bak å gripe.

Bilde
Bilde

De forbruk er i samsvar med tilnærmingen av motorsykkelen, og til tross for at vi under testen strukket motoren mye, overskred de ikke på noe tidspunkt 6 liter per 100. Drivstofftanken har 12 liter kapasitet, slik at autonomien er ganske høy.

Den smale størrelsen gjør at den kan plasseres komfortabelt og jevnt mellom bilene gjøre skarpe svinger uten for mye trøbbel takket være den brede rattradiusen.

Mer i morgen…

Anbefalt: