Enduro / krysskonvertering til supermotard fase 1
Enduro / krysskonvertering til supermotard fase 1

Video: Enduro / krysskonvertering til supermotard fase 1

Video: Enduro / krysskonvertering til supermotard fase 1
Video: Путь из деревни до чемпионата мира. Самый молодой чемпион России по эндуро Данила Черняев 2024, Mars
Anonim

For omtrent en måned siden, vår leser Marcelo pavesio Han spurte oss om å konvertere motorsykler fra enduro til supermotard. Ved å utnytte det faktum at min første konkurransesykkel var en KTM 450sx’03 med et supermoto-sett, vil vi prøve å se hva vi trenger og hva den omtrentlige prisen vil være.

Starter fra motorsykkelen som jeg har nevnt, den minimal forberedelse vi trenger å rulle vil det være å modifisere bremser, hjul og girkasse.

Separator og skive
Separator og skive

Bremser: Bremsesystemet til en enduro eller cross, med en enkelt 260-millimeter frontskive og to-stemplets kaliper, kommer til kort på det andre stoppet du gjør. Det vil være nødvendig å plassere en 320 mm skive og en separator av bremsekaliperen for å kunne koble originalen med denne nye skiven.

  • 320 mm bremseskive: 152 euro
  • Bremsecaliper avstandsstykke: 66 euro
Pinion, krone og kjede
Pinion, krone og kjede

Transmisjonssett: Girforholdet til standard feltsykkel vil komme til kort. På en kartbane er det lett å nå tall nær 150 km/t. For å unngå å ta motoren for høyt, og kun ha fire hastigheter, trenger vi et utgangsdrev med flere tenner og en mindre krone. Et forhold på 13 / 14-42 Den kan være gyldig, avhengig av banen du bruker eller veiene du beveger deg på.

  • Utgangsdrev: 12 euro
  • Aluminiumskrone: 36 euro
  • Kjede: 67 euro

Felger og dekk: Ikke alt skulle være billig, og logisk sett er dekkene de dyreste av konverteringen. Vi trenger dem i diameter 17 tommer og bredde på 3, 5 tommer foran og 5 tommer bak for å kunne romme 120 og 160/170 dekk hhv. Likeledes vil vi måtte skaffe et hjulsett, avhengig av om bruken kun blir på bane eller også på vei. For prisene har jeg valgt dem fra merket GoldSpeed, som har spesifikke dekk godkjent for kjøring på offentlig vei.

  • Forhjul 3, 5 × 17 tommer: 376 euro
  • Bakhjul 5 × 17 tommer: 521 euro
  • Godkjent frontdeksel 120 / 70-17: 109 euro
  • Slick 120 / 70-17 fordekk: 122 euro
  • Homologert bakdeksel 160 / 60-17: 161 euro
  • Slick 160 / 60-17 bakdekk: 149 euro

Til slutt trenger vi bare å øke kompresjonen og returen til gaffelen og støtdemperen, avstivningsoppheng til vår smak og rytme, og vi vil kunne glede oss over en ny motorsykkel på veien eller på banen.

Som du kan se, investeringen beløper seg til ca. 1500 euro avhengig av merke og distributør.

I den neste artikkelen vil vi diskutere forberedelse på andre nivå, i tilfelle vi så vidt sirkulerer på banen og ønsker å få mer ut av motorsykkelen på asfalt.

Anbefalt: