KTM KERS
KTM KERS

Video: KTM KERS

Video: KTM KERS
Video: BMW Mechanic in KERS Shocker 2024, Mars
Anonim

Forrige sesong var vi allerede knust av de som sendte Formel 1-løpene som bilene i år skulle kjøre dette med energigjenvinningssystem, KERS. Teknisk sett vet jeg ikke helt hvordan bilen kommer til å fungere, og KTM har heller ikke forklart om det de brukte på sine 125 motorsykler i Valencian Community Grand Prix i 2008 var akkurat det som nå har dukket opp i en annen blogg. Men i prinsippet virker det som et system som er lett å anvende på motorsykler, enten de kjører racing eller ikke. La oss se om jeg kan forklare det for deg.

Hos KTM har de montert noe som ligner en elektrisk motor/generator på forhjulet, at ved bremsing genererer motorsykkelen en mengde energi som lagres (ingen spesifiserer hvor eller hvordan) for å returnere den til helheten når gassen skrus på. Denne forbedringen ser ut til å bidra med 3 CV til settet, men det spekuleres i at den vil nå 10 CV snart.

Med båt går det fort opp for meg at all denne oppfinnelsen øker massen som roterer i hjulet, Dette øker den gyroskopiske effekten som søkes opphevet ved bruk av magnesium- eller til og med karbonfelger. Det andre "men" kommer til meg med energilagringssystemet, et batteri er et batteri og har en vekt og lade- og utladningsegenskaper som i stor grad begrenser bruken i et så raskt syklussystem. Den mulige løsningen vil være noen elektroniske kondensatorer, men jeg ser for meg at størrelsen som er nødvendig for å lagre energi som omdannes til 3 CV ikke vil være liten.

La oss vente og se når sesongen starter hvis noen kan finne ut hvordan denne tingen som de selger oss som universalmiddelet for å spare drivstoff og motorutvikling virkelig fungerer.

Anbefalt: