Honda CB1000R, testen (1/4)
Honda CB1000R, testen (1/4)

Video: Honda CB1000R, testen (1/4)

Video: Honda CB1000R, testen (1/4)
Video: Gebrauchte Power-Naked-Bikes Test: Kawasaki Z1000 | KTM 990 Super Duke | Yamaha FZ1 | Honda CB1000R 2024, Mars
Anonim

Hva om Akiras karakter Kaneda levde i 2009? Vel, jeg ville nok hatt en Honda CB1000R i garasjen din. Og det er Hondas kraftigste nakne, snarere ser det ut til å komme ut av en manga-tegneserie enn et designbrett.

For å erstatte den legendariske CB900, eller mer kjent som "Hornet", har Honda startet fra en tom side, på jakt etter en banebrytende og svært ekstrem estetikkAt enten hater du henne eller så blir du forelsket i henne, men hun lar absolutt ingen være likegyldige.

Den har fortsatt å bygge på samme linje som de eldre CB-ene, ved å bruke Honda CBR1000RR fra tidligere år som målestokk. Nærmere bestemt, motoren kommer fra den som ble brukt i 2007 på denne sykkelen, med 998 cc, dog med interne modifikasjoner for større effektivitet i mellom- og lavtrykk.

For å gjøre dette er kompresjonen redusert fra 12,3: 1 til 11,2: 1, injeksjonssommerfuglene blir horisontalt plassert og diameteren på inntaksdysene redusert fra 48 til 38 millimeter.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

En vakker ensidig svingarm har plass til en 4-eikers felg med et slående og originalt design. Demperen er forankret direkte til svingarmen (kalt Pro-Arm-typen). Foran brukes den samme gaffelen som er montert på den sporty søsteren, som omfatter individuelle 310-millimeters bremseskiver med firestemplede radielle kalipere. Det er mulighet for å installere ABS, et pluss av sikkerhet som er verdsatt.

Noen nysgjerrige radiatordeksler kommer ut av den nedre delen av tanken. Foran ham, en fremmed fyrtårn med multireflektoroptikk og under, en annen liten LED-type som fungerer som posisjonslys.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Instrumentpanelet er helt digitalt, delt inn i fire soner differensiert: til venstre, hastighet og temperatur; i sentrum, revolusjonene; under, målerne og til høyre, drivstoffnivået, timen og kilometertelleren.

Hydraulisk clutch og radialbremsepumpe, i tillegg til alle de andre vanlige bryterne, kompletterer styret, ikke overdrevent bredt og med tuppene noe lukket. Når nøkkelen er vridd og kontrollkontrollen utført, trykker vi på startknappen. Umiddelbart våkner motoren til liv med en dyp spinn. Kommer du en tur?

Skal fortsette…

Anbefalt: