Innholdsfortegnelse:

BMW F800R, testen (3/4)
BMW F800R, testen (3/4)

Video: BMW F800R, testen (3/4)

Video: BMW F800R, testen (3/4)
Video: Обзор на мотоцикл BMW 800R 2024, Mars
Anonim

Vel det regner ikke. Men det har ikke stoppet hele natten og veien er våt, selv om jeg håper det tørker ut utover dagen. Jeg kler meg igjen som en romer, en våt romer, og vi går tilbake til veien, denne gangen i selskap med Pitbull, en av våre lesere.

Nå, i en lett rytme, dukker det opp småting som jeg ikke hadde lagt merke til dagen før. For eksempel, ved vedvarende hastighet på motorveien, mellom 120 og 130 km/t, roterer motoren med ca. 5000 omdreininger, og styrehåndtakene vibrerer ganske mye. Men ingenting merkes på føttene, og det inkluderer ikke gummi på stigbøylene. Det ser ut til at de monterte motvektene ikke er tilstrekkelige.

BMW F800R
BMW F800R

BMW F800R, mellom kurvene

Dyppet i mel, sykkelen tillater enkel avkroking. Suspensjonene, ganske enkle og uten frontregulering, gjør jobben sin godt, men hvis du begynner å spille på toppen av rundetelleren, går gassen åpen-lukk. de bryter ned sykkelens understell litt. Kanskje er det mer et spørsmål om tillit, siden sykkelen ikke mistet linjen, men vrikkene dukket opp.

I bremseseksjonen var det ingen problemer, med en god dosering og styrke. Bremsespaken er justerbar, selv om skruen ikke ble i situasjonen som markerte den, og kom tilbake til å være veldig nær grepet. Siden jeg har lange fingre, tok jeg den tilbake til den lengste posisjonen og til slutt holdt den seg fast, men for mellomsituasjoner fungerer ikke denne løsningen. Til slutt, hvis du klemmer fast på spaken, virker ABS et øyeblikk, som om klarte ikke å fordøye det første øyeblikket med bremsing.

Motoren reagerer imidlertid veldig bra nedenfra mellom 4000 og 5000 runder har den et ganske tydelig og irriterende jettegryte, må venne seg til å gå over halve turtelleren for å presse all kraften ut av motoren. Det ideelle båndet for bruk er mellom 6000 og 8000 runder, selv om det i den hastigheten gir følelsen av å ta motoren litt «hast».

BMW F800R
BMW F800R

BMW F800R, passasjeren

Går til fryktens seteStillingen er veldig bra, en av de beste jeg har prøvd for Moto22. Den har to sidehåndtak, og stigbøylene er plassert slik at du nesten danner en vinkel på 90º med dem. Ikke på noe tidspunkt kjenner du vibrasjonene fra motoren og setet er bredt og komfortabelt. BMW fortsetter å skjemme bort passasjeren.

Hvis du derimot foretrekker å plassere deg i en mer sporty posisjon, når armene lett den falske tanken, og kan hjelpe deg med det under bremsing. Situasjonen er bare litt høyere enn piloten, så du er beskyttet mot vinden. Forresten, den lille kuppelen som den utstyrer fra opprinnelsen, beskytter mer enn det ser ut til, og dirigerer luften rett til området av hjelmen. Hvis du gjør skilpadden litt (skjul hodet) du kan reise uten store problemer til middels priser. Hvis du derimot setter lite pris på poengene dine, bør du gjøre øvelser for å ha en hals som Fernando Alonso.

Vel, den tyske motorsykkelen oppfører seg ikke dårlig …

Anbefalt: