Innholdsfortegnelse:

BMW C 600 Sport, test (vurdering og teknisk ark)
BMW C 600 Sport, test (vurdering og teknisk ark)

Video: BMW C 600 Sport, test (vurdering og teknisk ark)

Video: BMW C 600 Sport, test (vurdering og teknisk ark)
Video: Boss Hoss V8 Motorcycle 6200cc 445hp Test Ride and Specs 2024, Mars
Anonim

Igjen er vi ved slutten av testen, i dette tilfellet BMW C 600 Sport. En scooter som vi kan kalle «high flights» og som kommer til å konkurrere direkte med Yamaha Tmax 530, som nettopp har blitt fornyet. Og det gjør den med gode våpen: 60 hk, 175 km/t toppfart og god stabilitet.

Som søsteren hennes autonomi av BMW C 600 Sport vil overvinne uten problemer 300 kilometer. Selv sikker på at det vil være noe høyere enn BMW C 650 GT på grunn av sin lavere vekt og størrelse, som gjør at den kan oppnå bedre ytelse og større smidighet både i stasjonære manøvrer og mellom kurver.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Kanskje din største ubeleilig Vær din liten størrelse, noe de minste sjåførene vil sette pris på, men som garantert vil drive tilbake mer enn én sjåfør i nordisk størrelse. Men hvor folk i BMW bokstavelig talt har brutt korffløyel har vært med systemet Flexcase. EN enkel og genial oppfinnelse Med dette løses problemet med mange scootere på markedet i en fei, som kun har plass til hjelm.

Prisen på BMW C 600 Sport Den står kl 10.900 euro, og setter den rett foran sin rival, som den overskrider med bare 100 euro i sin normale versjon med ABS og er litt billigere hvis vi snakker om japaneren med ABS i Sport-finish. Krigen mellom disse to kommer til å bli veldig hard I løpet av de kommende månedene vil sikkert mer enn én og flere enn to ha mareritt og tenke på hvilken av de to som kan være deres beste valg.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Som med BMW C 650 GT, BMW har Highline Kit, som er priset til 820 euro og inkluderer oppvarmede grep og sete, dekktrykkovervåkingssystem og LED-kjørelys. Og selvfølgelig det kjente Akrapovič, som du helt sikkert vil tjene den hese lyden du savner i løpet av de to dagene med testing.

Neste, Vi gir deg videoen, der vi oppsummerer begge testene litt og som du kan se dem i detalj med.

Video
Video

BMW C 650 GT:

  • Motor:

    • Type: Tosylindret firetaktsmotor
    • Slagvolum: 647 cm³
    • Maks effekt. des.: 60 hk ved 7.500 o/min
    • Dreiemoment maks. des.: 66 Nm ved 6000 o/min
  • Overføring:

    • Clutch: Sentrifugal
    • Endring: CVT (kontinuerlig variabel girkasse)
    • Gir: Kjede i oljebad
  • Suspensjoner:

    • Foran: Omvendt gaffel, 115 mm vandring
    • Bak: Enkel svingarm, 115 mm vandring
  • Bremser:

    • Foran: Hydraulisk aktivert dobbel skive, 270 mm diameter, to-stemplet flytende caliper med ABS
    • Bak: Hydraulisk aktivert enkeltskive, 270 mm diameter, to-stempels flytende caliper med ABS
  • Hjul:

    • Foran: 3, 50 × 15 ". Støpt aluminium, 120/70 R15
    • Bak: 4, 50 × 15". Støpt aluminium, 160/60 R15
  • Dimensjoner:

    • Total lengde: 2.155 mm
    • Akselavstand: 1.591 mm
    • Setehøyde: 810 mm
    • Drivstofftank: 16 liter
    • Gjennomsnittlig oppgitt forbruk: 4, 4-4, 8-5, 6 liter (90-100-120 km/t)
    • Egenvekt: 249 kg
  • Evaluering:

    • Motor: 9
    • Stabilitet: 9, 5
    • Suspensjoner: 9
    • Bremser: 8
    • Estetikk: 8
    • Avslutninger: 7, 5
    • Rytterkomfort: 7
    • Passasjerkomfort: 8, 5
    • Gjennomsnittlig vurdering: 8, 31
    • Fordeler: Stabilitet, bakkeklaring, kraft
    • Mot: Bakbrems, knapp størrelse, du får fingrene i klem mellom styret og speilene
  • Pris: 10.900 €

Anbefalt: