Video: Mugen skal kjøre 2012 TT Zero
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:41
Mugen er en selskap grunnlagt av Soichiro Hondas sønn i 1973, og siden den gang har den hatt en historie mer eller mindre parallell med Hondas. Hvis vi tar en titt på den offisielle nettsiden til Mugen (den engelske versjonen) ser vi at transformasjonene og forberedelsene på Honda-biler florerer i historien. Men fra tid til annen har Mugen også tatt sine første skritt i verden av to hjul. Enten da de laget prototypen til Honda Mugen MRV1000 eller sykler for den berømte Suzuka 8 timer. Nå har nyheten gått om at en elektrisk Mugen vil delta i neste TT Zero på Isle of Man 2012.
Ideen om å delta i et mesterskap av en slik nyoppretting og der alt vi ser er en god del av den mest banebrytende teknologien for øyeblikket er alltid interessant, men raskt har noen medier begynt å spekulere i om hva som vil bli sett på øya de Man vil ikke være en Elektrisk Honda kamuflert under Mugen-klistremerker. Grunnen til denne veldig merkelige ideen er basert på det faktum at hvis en motorsykkel med det gyldne vingemerket deltok i løpet, men ikke klarte å fullføre eller ble beseiret av de andre merkene, kan det sette spørsmålstegn ved det gode navnet til industrigiganten.. Men jeg tror dette resonnementet er feil.
Og jeg baserer det på at Honda alltid har solgt oss det deres produkter ble avledet fra teknologien som ble brukt i konkurransen. Soichiro Honda selv hadde som mål å slå Isle of Man TT da han begynte å lage motorsykler, kjørte for første gang på øya i 1959 og vant det første løpet bare to år senere. Hvilken mening ville det være å skjule nå sin deltakelse i løpet som er ment å være den siste grensen for konkurranse på to hjul. Frykt for latterliggjøring? Jeg tror at for den japanske ideologien er det nøyaktig motsatt, hvis de kommer frem til noe og ikke lykkes, er de i stand til å insistere nesten i det uendelige til de når målene sine.
Uansett, denne sommeren for Isle of Man vil kjøre en japansk prototype som den gjorde på slutten av 1950-tallet. Om løpet utløper eller bare avsluttes vil være et spørsmål om tid, for japansk utholdenhet vil allerede ta seg av det som kan feile i dette første elektriske angrepet.
Anbefalt:
Carlos Checa vil konkurrere igjen, men ikke på motorsykkel: han skal kjøre Dakar 2022 med bil: "Jeg skal ikke gå en tur eller se sightseeing"
Carlos Checa kommer tilbake for å konkurrere. 49 år gammel vil den spanske sjåføren delta i neste utgave av Dakar Rally, selv om han vil gjøre det i kategorien
Tito Rabat går til Superbikes: han skal kjøre kapp med en Ducati Panigale V4 R fra Barni Racing-satellittteamet
Tito Rabat har bekreftet signeringen for Barni Racing-satellittteamet, som vil gi ham en Ducati Panigale V4 R for å spille minst sesongen
Loris Baz starter eventyret: han skal kjøre en Ducati Panigale V4 R, men i MotoAmerica, ikke i WSBK
MotoAmerica Superbike Championship har allerede sin store attraksjon for sesongen 2021. Den franske rytteren Loris Baz vil krysse dammen for å delta
Å kjøre motorsykkel i sterkt sollys kan ha samme risiko som å kjøre beruset
En temperatur på 30 grader inne i bilen har lignende effekter på føreren som en promille på 0,5 gram i en liter blod
Dette er den elektriske Mugen Shinden som skal konkurrere i Zero TT
Offisielle bilder av Mugen Shinden, den japanske supersykkelen som John McGuinness skal pilotere i Zero TT på Isle of Man i år, går japanerne inn