Innholdsfortegnelse:

De 10 mest overbelastede byene i Europa ifølge Tom Tom
De 10 mest overbelastede byene i Europa ifølge Tom Tom

Video: De 10 mest overbelastede byene i Europa ifølge Tom Tom

Video: De 10 mest overbelastede byene i Europa ifølge Tom Tom
Video: ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ. ВОСТОЧНАЯ ПРУССИЯ. КАЛИНИНГРАД. ИСТОРИИ ПРОФЕССОРА. КОП ПО ВОЙНЕ 2024, Mars
Anonim

Tom Tom er en av de mest brukte nettleserne i verden. Og et av målene hans, ifølge Tom Tom, er for å kunne tilby sjåførene den beste og raskeste ruten slik at brukerne når destinasjonen. For dette er det i tillegg til posisjon og «kunnskap» om veiene eller gatene også interessant å vite hvor trafikkorkene er. Dette kan Tom Tom vite ved ganske enkelt å samle inn data fra nettlesere som beveger seg sakte eller til og med stoppet. Med disse dataene har de laget et kart over 58 europeiske byer og organisert dem fra de mest trafikkerte til de minst trafikkerte.

De 10 mest overbelastede byene i Europa

  1. Istanbul (Tyrkia) 57 %
  2. Warszawa (Polen) 45 %
  3. Marseille (Frankrike) 42 %
  4. Palermo (Italia) 40 %
  5. Roma (Italia) 34 %
  6. Paris (Frankrike) 34 %
  7. Stuttgart (Tyskland) 33 %
  8. Brussel (Belgia) 33 %
  9. Hamburg (Tyskland) 32 %
  10. Stockholm (Sverige) 30 %

Og det er ingen spanske byer på denne listen? Vel, for å finne den første spanske byen vi må komme oss til posisjon 42. Der finner vi Barcelona, som har en gjennomsnittlig overbelastning på 19 % med en morgentopp på 48 % og en annen kveldstopp på 38 %. Den neste spanske byen på listen er Madrid, rangert på 51. plass med en gjennomsnittlig overbelastning på 14 %. Den minst trafikkerte byen i Europa er Malaga, med bare 10 %.

Hva synes du om disse dataene? All den personlige erfaringen jeg har i disse byene er demontert for meg. For i alle tre har jeg opplevd monumentale trafikkork. Jeg vil ikke tenke på hva trafikken blir i Istanbul eller Warszawa, som har overbelastningstopper på 93 % og 125 %. For å fullføre raffineringen av disse statistiske dataene, ville det være nødvendig å se på prosentandelen av kjøretøyer som bruker en Tom Tom-navigator i hver av disse byene. Selv om de to mest tilstoppede ikke akkurat samsvarer med de mest "avanserte" landene i Europa, kan de derfor ha en eldre flåte uten nettlesere.

Jeg vet ikke om ordførerne i Istanbul, Warszawa eller Marseille (for å nevne de tre første) har noen planer om å forbedre trafikken i byene sine. Det jeg er tydelig på er at i nær fremtid eller disse byene er forpliktet til å forbedre trafikken, enten ved å forbedre kollektivtransporten, eller ved å forbedre veinettet, eller ved å satse på transportmidler som reduserer trafikken som småsylindrede motorsykler.. På grunn av Å miste 64 minutter av livet ditt daglig midt i en trafikkork kan ikke være bra for noen.

Anbefalt: