LML Star 125 automat, hybriden som mange ventet på
LML Star 125 automat, hybriden som mange ventet på

Video: LML Star 125 automat, hybriden som mange ventet på

Video: LML Star 125 automat, hybriden som mange ventet på
Video: hight issues no worries | must watch 2024, Mars
Anonim

Ordboken til RAE sier at en hybrid er et produkt av elementer av en annen natur. Det er derfor når du leser at LML allerede har satt LML Star 125cc 4T Automatisk Vi kan si at drømmene til mange romantikere som elsker estetikken til en Vespa har blitt oppfylt, men de blir satt tilbake av hva det vil si å beholde en klassisk motorsykkel eller rett og slett med gir på neven. Det er også et poeng å ta hensyn til.

Paradokset er det med denne LML Star 125cc 4T Automatic selger indiske produsenter motorsykler til italienere mens den originale designeren (Piaggio) ser på virksomheten fra andre siden av gaten. Det skjedde allerede da LML presenterte de første enhetene med 4-taktsmotorer, mange sa at Piaggio allerede hadde forberedt et Made in Italy-alternativ, et alternativ som aldri kom. Nå sier sikkert mange det samme igjen, men mens det italienske svaret kommer, fortsetter indianerne å tjene penger.

Mekanikken som finnes i LML Star 125cc 4T Automatic sies å bruke en mekanikk av vårt eget design, med en ensylinder firetaktsmotor i oppreist stilling, med et SOHC sylinderhode og to ventiler. Fôring skjer gjennom et system av elektronisk forgasser utviklet i samarbeid med Dell'Orto, som også bruker en lambdasonde for å kontrollere utslipp. Start kan gjøres med spark eller elektrisk motor. Det første systemet bruker en elektrolytisk kondensator som tillater kickstart når batteriet er tomt. Avkjølingen av denne motoren skjer med tvungen luft, og på grunn av det særegne ved den monocoque-konfigurasjonen av chassiset, måtte et L. I. A. S.-system i LML oppfinnes. (LML Inlet Air System) av rør som garanterer frisk luft akkurat der det trengs.

LML Star 125 4T Automatisk
LML Star 125 4T Automatisk

Motorytelsen er beskjeden, svinger rundt 9 hk ved 8.000 o/min og et dreiemoment på 8,7 Nm ved 6.000 o/min. den samsvarer også med Euro3-standarden. Selv om disse dataene, på en motorsykkel som de sier veier noe mindre enn motparten med manuell girkasse, ser det ut til at de vil tillate deg å kjøre den med litt mer glede. Forbruk tilbyr også interessante tall, lovende 2,22 liter per 100 km, som sammen med den nye 7-liters tanken, plassert på siden i stedet for under setet, ville tillate å kjøre denne LML Star 125cc 4T Automatic i mer enn 300 km uten å fylle bensin. I tillegg vil disse tankingene kun være bensin, oljen er ikke akkurat billig.

Til slutt er prisen på denne motorsykkelen, som kan være universalmiddelet for mange, 2.510 euro. Den vil være tilgjengelig i fire utførelser Classic, Glamour, Vintage og Prestige. Og hver finish vil ha en bred palett av farger som spenner fra det mest klassiske hvitt, sølv eller svart til avokadogul, gjørmete sjokolade, engelsk grønn eller himmelblå.

Etter min mening har dette både positive og negative sider. På den ene siden vil de tillate det vi allerede har sagt, det folk som ikke vil rote med vedlikehold av en gammel mekaniker kan ha en Vespa og bruker den daglig. Selvfølgelig vil de mest purister av faget ha en annen modell å forby i konsentrasjonene. Så til slutt må vi kanskje teste stamtavlen til syklene våre for å kunne komme nærmere dem og konsentrasjonene deres. Og derfra til utryddelsen av det ikke-rene er det bare ett trinn. La oss stole på folkets sunne fornuft for å se om vi alle kan fortsette å leve sammen i fred og harmoni.

Vil du forresten vite hvordan en av disse LML med 4-taktsmotor og gir i grepet går, i klassisk stil, fortalte Morrillu oss allerede for noen uker siden. Versjonen uten gir vil ta litt lengre tid å teste.

Anbefalt: