Kawasaki Ninja 250R 2013, galleri og første data om den radikale endringen for den minste i familien
Kawasaki Ninja 250R 2013, galleri og første data om den radikale endringen for den minste i familien

Video: Kawasaki Ninja 250R 2013, galleri og første data om den radikale endringen for den minste i familien

Video: Kawasaki Ninja 250R 2013, galleri og første data om den radikale endringen for den minste i familien
Video: Kawasaki Ninja h2 crash 😭😬 2024, Mars
Anonim

Endelig har Kawasaki gjort det igjen. La meg fortelle deg bakgrunnen. For lenge siden, da Ducati presenterte Ducati 1199 Panigale S midt i den globale økonomiske krisen - og her kan du sette så mange forferdelige adjektiver du vil - Ducati 1199 Panigale S, understreket jeg det faktum at det bare var den lille italieneren. fabrikk som virkelig investerte i utvikling, i motsetning til den overordnede japanske strategien. Generelt fordi det var et unntak. Av disse var bare én produsent forpliktet til innovasjon: Kawasaki.

Den enkle innsatsen eller det sterke engasjementet for konkurranse personifisert i Tom Sykes og Joan Lascorz, skilte dem allerede mye fra andre produsenter som nøyde seg med å sette tre nye klistremerker eller delvis endre linjen på kåpene. Vel, hvis materialiseringen av alt dette i 2011 var hans Kawasaki ZX-10R i 2012, blir vitnet plukket opp av hans yngre søster, 2013 Kawasaki Ninja 250R.

Kawasaki Ninja 250R foran
Kawasaki Ninja 250R foran

Denne fullstendige ombyggingen av den beste inngangssykkelen til en verden av tohjuls sportsånd har arvet estetikken til den firesylindrede 1000 cc fra Superbikes. En skikkelig ansiktsløftning det der den forblir ikke bare i det eksterne bildet den mottar også nye sylindre, stempler og veivhus. I tillegg til en redesign av chassiset i jakten på eliminering av vibrasjoner, nye fjæringer og nye bremser med mulighet for ABS. Vi vet fortsatt ikke priser eller data om ytelsen, men vi forstår en effekt rundt 34cv med en deklarert vekt på 172 kg - 174 med ABS -.

På den annen side har vi ennå ikke mottatt informasjon fra produsenten om kommersialiseringen, så den når kanskje ikke Europa. Vi håper, ja, at Kawasaki vil la oss nyte i vårt land den, etter min mening, den mest anbefalte og vakreste motorsykkelen på startnivå - med tillatelse fra Aprilia -. Jeg gir deg galleriet med versjonene som vil være tilgjengelige og diverse tilbehør.

Anbefalt: