Innholdsfortegnelse:
- 2013 Kawasaki KX450F: kraftigere motor med flere konfigurasjoner
- Kawasaki KX450F 2013: Output Control Mode og tre mulige injeksjonskart
- Kawasaki KX450F 2013: injeksjonssystem uten batteri
- Kawasaki KX450F 2013 - Luftfjærgaffel (PSF)
- 2013 Kawasaki KX450F - Justerbar cockpit
- Kawasaki KX450F 2013: racingestetikk
- Kawasaki KX450F 2013
- Se komplett galleri »Nye Kawasaki KX450F 2013: fra AMA Supercross og Motocross-opplevelsen til garasjen din (Action) (42 bilder)
Video: Ny 2013 Kawasaki KX450F: fra AMA Supercross og Motocross-opplevelsen til garasjen din
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:40
Juvelen til Kawasaki i katalogen over motocross-motorsykler for neste år er uten tvil Kawasaki KX450F 2013, en motorsykkel som samler all erfaringen den japanske produsenten har fått i de amerikanske mesterskapene AMA av Supercross og Motocross hvor han har klart å få tittelen.
Den kraftige grønne crosseraen inneholder interessante nye funksjoner som luftfjær forgaffel (PSF) av siste generasjon, noe som gjør den til den første seriemotorsykkelen som utstyrer en fjæring av denne typen. Også motor har fått lett touch-ups samt en ergonomi revidert og justerbar for å passe piloten. La oss se på alle disse detaljene i dybden.
2013 Kawasaki KX450F: kraftigere motor med flere konfigurasjoner
Den 449 cc bensininjiserte motoren til Kawasaki KX450F 2013 Den har blitt grundig revidert for å få mer kraft. For dette er stempel Det er et nytt design med tydelig inspirasjon i konkurransemodellen. Et kort skjørt, forsterkede ytre ribber og bruk i serieproduksjon av en broformet motstandsboksbase, samt dens innvendige klemmer, bidrar til å bygge et lettere og kraftigere stempel. Den reviderte stempelkronen har blitt revidert og er 0,2 mm lavere og har buede kanter (i stedet for en tann på kronekanten), noe som bidrar til forbedret ytelse.
De inntakskam har sett løftet redusert med 0,4 mm mens de kileformede veivakselforsterkningene øker momentets eksentrisitet og sørger for en høy veivakselbalansefaktor. Denne balansefaktoren blir i det nye Kawasaki KX450F 2013 opptil 60 % lik motorsykkelen til stjernekjøreren Ryan Villopoto, Dette resulterer i en reduksjon i motorvibrasjoner, jevnere kraft og økt ytelse, spesielt ved lave turtall hvor responsen er mye mer plutselig.
De dynamo, svært viktig i motorsykler med kickstart og elektronisk innsprøytning, har den også gjennomgått modifikasjoner for å forbedre følelsen med delvise gassåpninger.
Kawasaki KX450F 2013: Output Control Mode og tre mulige injeksjonskart
En av de største nyhetene som inkluderer Kawasaki KX450F 2013 er kalt Utgangskontrollmodus. Bare å trykke på en knapp i mer enn to sekunder aktiverer et eget tenningskart som sikrer en effektiv start på glatt underlag. Utgangskontrollmoduskart forsinker tenningstidspunktet, slik at hjulene får bedre grep i situasjoner med lite trekkraft. Utgangskontrollmodus fungerer i 1. og 2. gir (og nøytral). Når det er byttet til 3a, deaktiveres systemet automatisk og går tilbake til det normale oppstartskartet.
Den nye ECU du har muligheten til å velge mellom tre kraftkart i tillegg til Output Control Mode. Startinnstillingene er: standard, hard og myk (avhengig av terrengforholdene). For å bytte fra det ene til det andre må du bare sett inn en DFI-kontakt tilsvarende fire-pinners kontakt inn i porten til høyre for oppsamleren.
Videre, hvis injeksjonen skal parameteriseres på annen måte, kan brukeren gjøre det. Du trenger bare å få tak i kalibreringssettet (KX FI kalibreringssett) som lar deg variere alle parameterne du ønsker og dermed tilpasse motorsykkelen til dine behov.
Kawasaki KX450F 2013: injeksjonssystem uten batteri
Designet spesielt for skittsykler, den drivstoffinnsprøytningssystem har en kompakt og lett ECU som fungerer uten batteri, og eliminerer unødvendig vekt. Bare med elektrisiteten som genereres av kickstarten, kan motoren startes med bare tre rotasjoner av veivakselen. Systemet leverer strøm i følgende rekkefølge: 1) ECU, 2) drivstoffpumpe, 3) injektor. Når motoren er varm, kan den startes med en enkelt pedaloperasjon.
De 43 mm gasshus bruker progressiv kobling for å levere luftstrøm på omtrent samme måte som en FCR-forgasser ville gjort. Med to leddaksler åpner gasspjeldet raskere etter
3/8 åpen stilling. Injektoren er justert til 45º, for å øke kraften i medium regimene.
Kawasaki KX450F 2013 - Luftfjærgaffel (PSF)
De Kawasaki KX450F 2013 Det er den første motocrossmotorsykkelen som er standard utstyrt med en luftfjærgaffel (PSF) laget av Kayaba og som dispenserer med hovedfjærene til hvert gaffelrør. I stedet erstattes de av luft som bidrar til følgende fordeler:
- Lavere vekt (ca. 750 gram)
- Enkel manøvrerbarhet
- Bredt utvalg av justeringer (ved hjelp av en adapter og en motorsykkelpumpe med trykkmåler, kan det interne trykket endres)
- Redusert friksjon (20 % mindre enn en fjærgaffel)
- Høyere fjæringskompresjon (eliminering av fjærer gir rom for dobbelt størrelse på stempler)
- Større stabilitet på banen (luften gir mye mindre motstand i forlengelsesbevegelsen)
For ytterligere å forbedre påhengsmotorens friksjon, er gaffelen belagt på utsiden av rørene med ekstra hardt karbon (DLC) som også minimerer riper og rørskader. I tillegg antifriksjonsbelegget Kashima Coat på innsiden av de ytre rørene av gaffelen bidrar til å myke opp fjæringen (spesielt i den tidlige delen av reisen) og forbedre følelsen av å kjøre.
Driften av bakdemper den har også blitt revidert for å fungere perfekt med den nye frontfjæringen. Det nye Uni-Trak bakfjæringssystemet monterer fjæringsarmen under svingarmen og gir mer bakhjulsoppheng. Den lengre kjøringen tillater i sin tur en tilpasning av bakhjulsopphenget på en mer presis måte.
2013 Kawasaki KX450F - Justerbar cockpit
De trippel øvre setepinne Med to sett med monteringsspor for styret og vendbare styrefester gir den rytteren fire posisjoner å velge mellom for styret, som nå produseres av Renthal: 25 mm forover, 15 mm forover, standard og 10 mm bakover.
De justerbare fotstøtter la rytteren senke fotstøtteposisjonen med 5 mm. I laveste posisjon faller tyngdepunktet, det samme gjør pilotens synspunkt, noe som gir både fysisk og psykisk stabilitet.
Ved å bruke en valgfri trekkstag bak (1 mm lengre enn normalt), kan rytterne senke setehøyden ca. 4 mm (målt i midten av setet).
Til slutt, den brems foran og bak De har flikete kanter for å redusere vekten og forbedre rengjøringen av tablettene. Både hovedbremsesylinderen foran og klossene er nye for å øke bremsekraften.
Kawasaki KX450F 2013: racingestetikk
De Kawasaki KX450F 2013 Den inneholder en rekke detaljer som ligner på Kawasaki racermotorsykler. For eksempel er bakskjermen hvit i stedet for grønn, felgene er belagt i svart alumite 1, og gaffelstoppene og bakfjæringsjusteringen er ferdig i blå alumite 1, det samme er oljelokket og oljepluggene. de to portene på generatordekselet.
Clutchdekselet, ettersom det slites ut på grunn av friksjon med støvlene, gir en lettelse som vises gradvis mens motoren er ferdig i sølv.
Kawasaki KX450F 2013
- Motor:
- Type: Væskekjølt, 4T ensylinder
- Forskyvning: 449 cm³
- Maks effekt. des.: N. D. cv til rpm
- Dreiemoment maks. des.: N. D. Nm ved rpm
- Overføring:
- Clutch: Oljebadet multiskive
- Endring: 5 hastigheter
- Transmisjon: Kjede
- Suspensjoner:
- Foran: 48mm AOS type omvendt teleskopgaffel, luftfjæring (PSF), kompresjonsdemping - 22 klikk; returdemping: 20 klikk; 314 mm vandring
- Bak: Ny Uni-Trak; kompresjonsdemping: 22 klikk (lav hastighet), 2 eller flere svinger (høy hastighet); returdemping: 33 klikk; Fjærforspenning: Fullt justerbar; 315 mm vandring
- Bremser:
- Foran: 250 mm stiv montert enkeltfliket skive. Dobbelt stempel
- Bak: 240 mm enkeltfliket skive. Enkelt stempel
- Hjul:
- Foran: 80 / 100-21 51M
- Bak: 120 / 80-19 63M
-
Dimensjoner:
- Total lengde: 2.180 mm
- Akselavstand: 1.480 mm
- Setehøyde: 955 mm
- Drivstofftank: 6,2 liter
- Egenvekt: 112,5 kg
Se komplett galleri »Nye Kawasaki KX450F 2013: fra AMA Supercross og Motocross-opplevelsen til garasjen din (Action) (42 bilder)
Anbefalt:
Denne oppblåsbare kapselen for motorsykkelen er fienden til skitt og støt i garasjen, til salgs fra 260 euro
Noen ganger snakker vi om tyverisikringssystemer, nysgjerrige motorsykkeljakker som blir en ryggsekk og andre interessante dingser som har sitt publikum
Koble fra! Denne videoen minner oss om at din beste psykolog kan være motorsykkelen du har i garasjen
Du kjenner sikkert den ubehagelige følelsen (for ikke å si fy) når du føler deg fanget i en dynamikk som ikke er positiv. Arbeid, forpliktelser,
24 359 euro, "minutia" som skiller deg fra å ha den radikale Aprilia RSV4 RF i garasjen din
Både Aprilia RSV4 RR og RF har allerede en utsalgspris for Spania. Det er ingen flere unnskyldninger for å spare og ha en nesten Superbike i garasjen
Fra Sør-Amerika til garasjen din. De seks syklene til Dakar 2017 er ved fingertuppene eller nesten
Syklene til Dakar 2017 er forberedelser på modellene som merkene har i sin vanlige katalog over terrengmotorsykler. Vi presenterer mest
Aprilia RSV4 RR og RF er oppdatert, fra kretsene til garasjen din med 201 hester
Aprilia RSV4 RR og RF ønsker å forbli ekte Superbike-motorsykler innen rekkevidde for alle fans