Monza-regn setter fyr i Superbike-mesterskapet
Monza-regn setter fyr i Superbike-mesterskapet

Video: Monza-regn setter fyr i Superbike-mesterskapet

Video: Monza-regn setter fyr i Superbike-mesterskapet
Video: CHEVROLET MONZA - УБИЙЦА ВЕСТЫ ПРОДАНА / ЗАБРОНИРОВАЛИ HAVAL JOLION / GEELY MONJARO НА 18-х КОЛЕСАХ 2024, Mars
Anonim

Spøkelser fra fortiden dukker opp igjen i SBK

Det hele startet på lørdag med ankomsten av Superpolen og regnet. Vi har allerede fortalt hva som skjedde, men la meg gå tilbake til emnet for ikke å gå meg vill. Pirelli hadde tatt med seks typer forbindelser til Monza vel vitende om kravene til den italienske kretsen. Imidlertid var de klimatiske forholdene foranderlige og ustabile. Med ankomsten av regnet Pirelli ønsket å gi råd til teamene: bruk den mellomliggende forbindelsen bak. Til tross for advarselen rådet ble fullstendig ignorert av Superbike-teamene, kjørte på regndekk bak som bare falt fra hverandre på noen få runder.

Som Giorgio Barbier forklarer i en uttalelse, skal regndekkene rulle mellom 50º og 60º, men sannheten er at praktisk talt hele Monza-kretsen var tørr, bortsett fra noen områder der trærne holdt på fuktighet. På den lange hjemstraken for eksempel, disse dekkene oversteg 200º Av temperatur. Så selskapet måtte bygge en ny serie regndekk med en hardere sammensetning i midtbåndet over natten på lørdag for å ha dem klare til søndag i tilfelle regn. Regnvær som kom, og som førte til en rekke avgjørelser som har fått lag til å like Effenbert Liberty Racing revurderer sin deltakelse i mesterskapet.

Vi er alle enige om at flomforholdene i det første løpet ikke var de beste for løping. Men hva med den andre? La oss se, løpet av Superstock ble spilt uten store problemer under enda dårligere forhold enn SBK, kjøreregn foran og mellom bak. Folket i Supersport, da de så at dekkene hadde fungert med 1000cc, tok de ut på banen med våte dekk uten store hendelser å trekke frem. Og her begynner rotet, det var nye regndekk og to mellomliggende sammensatte alternativer for Superbikes. Så hvorfor ble løpet avlyst? Og hva mer er, Hvorfor ble starten på den andre testen forsinket?

Pirelli tilbød løsninger til SBK-lag

Hvis du husker, vil du huske at jeg var planlagt til 15.30. Det skal igjen understrekes etter det røde flagget fra første løp kjørte kategorien Supersport, tørker snøret og etterlater asfalten i virkelig god stand. Starten ble imidlertid forsinket opptil en halvtime fordi da de gikk til rutenettet, rakte noen av de "gode" rytterne hendene for å advare om regn, selv om vi ikke så det. Faktisk, hvis det ikke hadde vært slik, vi kunne ha sett et fullt løp i det tørre. Sladderen dropper det hver avgjørelse var i favør av visse italienske lag og sjåfører. Livets tilfeldigheter, i Italia og i et italiensk mesterskap, Max biaggi hadde blitt slept til boksen hans av Carlos Checa siden hans Aprilia hadde sagt nok. TV-bildene viste oss til hele Noale-teamet som desperat prøver å fikse RSV4-problemer. Hvis de trengte tid til å fikse det, hadde de det. Men det ser ut til at han ikke var den eneste som tjente på denne forsinkelsen og er det Melandri kan ha stoppet sin BMW S1000RR frivillig å utsette starten enda mer - og som du kan bli straffet for. Du vil lure på hvorfor Marco, med motorsykkelagurken som han bærer, ikke vil kjøre race. Vel, som Max, hadde italieneren falt ut i det første løpet, bare dette Jeg hadde hatt et ganske tungt fall på parabolen og de har som kjent kun én motorsykkel tilgjengelig.

For å gi et eksempel på hva tilskuerne så, da sjåførene dannet rutenettet bak det røde flagget, kunne man se en gruppe sjåfører snakke med Carlos Checa. Der, i den sirkelen, kunne du se Michel Fabrizio eller Marco Melandri selv. Andre liker Sylvain Guintoli eller Tom Sykes henvendte seg til gruppen, lyttet til samtalen og de gikk bare tilbake til sin posisjon på rutenettet og ignorerte kommentarene av disse pilotene.

Forhåpentligvis roer temperamentet seg og vi kommer tilbake til fair play og racing. Donington kaster seg over oss med en noe rystende scene.

Anbefalt: