Innholdsfortegnelse:

Victory Vision Tour, test (video, evaluering og teknisk ark)
Victory Vision Tour, test (video, evaluering og teknisk ark)

Video: Victory Vision Tour, test (video, evaluering og teknisk ark)

Video: Victory Vision Tour, test (video, evaluering og teknisk ark)
Video: LEGIONES ASTARTES - The Emperor's Angels | Warhammer 40k Lore 2024, Mars
Anonim

Tilbake med Victory Vision Tour til Isiraider benyttet jeg anledningen til å se forbruksdataene fra datamaskinen om bord. Dette ga et tall på 16 km/l som, oversatt til enheter som er lettere å jobbe med, tilsvarer ca. 6,25 l / 100. Jeg syntes ikke at forbruket var for høyt for egenskapene til sykkelen, selv om jeg også må innrømme at tempoet jeg tok under testen var ganske avslappet. Med dette forbruket og en drivstofftank på 22,7 liter, den teoretiske autonomien er omtrent 360 kilometer, Om.

Jeg observerte at nivåindikatornålen er litt upresist siden den endrer verdien avhengig av helningen til motorsykkelen. Det vil si at hvis du treffer tenningsnøkkelen med den riktig, markerer nålen riktig, men hvis du tvert imot gjør det hvilende på sidebeinet, markerer det mindre enn det som faktisk er inne i tanken. Og apropos tipping, husker du at jeg under testen nevnte at jeg hadde på meg sidebeskyttelser å beskytte ved fall? Vel, som du kan se på forsidebildet, ønsket jeg ikke å returnere den uten å teste hvordan de fungerte, selv om det senere også var nødvendig å heve den igjen. Men det er bedre enn se det i videoen

Video
Video

Som du kanskje har lagt merke til, er de utformet på en slik måte at absolutt ingen del av kroppen eller eksosene med hva integriteten til Victory Vision Tour er trygg. I tilfelle at den av en eller annen grunn faller i bakken, må du bare bekymre deg for å fjerne foten din slik at den ikke setter seg fast og la den hvile på beskyttelsene.

Et par detaljer som ikke overbeviste meg var trykknappposisjonene både på de oppvarmede håndtakene og det oppvarmede setet. Den første er i knappene plassert over tanken og er litt langt unna, noe som tvinger deg til å slippe hånden fra styret og lene deg fremover for å aktivere den. Når det gjelder oppvarmet sete, har det to brytere plassert i et hakk ved siden av venstre håndtak. Dette hullet er ganske lite og vanskelig å finne, spesielt med hansker. Kanskje det hadde vært mer praktisk å plassere bryterne mer synlige, på lignende måte som plasseringen på BMW-scootere.

Victory Vision Tour
Victory Vision Tour

Til slutt er turtallsområdet dårlig, omtrent to tusen runder ligger mellom to tusen og fire tusen selv om du har så mye dreiemoment at det ikke er nødvendig å bære den mest turtall motoren. Under to tusen omdreininger er vibrasjonene på motoren litt ubehagelige og man kan se at den ikke går helt rundt og ca 4500 ca, det er også en del vibrasjoner som til og med oppfattes i justeringen av en del plastikk. Men så lenge du holder deg mellom disse to figurene, vil du knapt legge merke til motoren, og se at hvert stempel er stort, men den er veldig godt balansert og isolert.

Prisen på Victory Vision Tour er 23 900 euro, som setter den litt under sin direkte rival, Harley Davidson Electra Glide. Victory har også begrensede opplag av tre av sine modeller signert Ness og som vi også skal snakke om. Nærmere bestemt Victory Arlen Ness Vision Tour til en pris av 29.900 euro.

Forresten, hvis du vil nyte en seier i to måneder, kan du bli ambassadører i løpet av den perioden og representere merket på baksiden av en av festene. Du har alle detaljene på Victory Motorcycles-siden.

Victory Vision Tour
Victory Vision Tour

Victory Vision Tour:

  • Motor:

    • Type: V-Twin ved 50º, 4-takts, blandet luft-oljekjøling
    • Slagvolum: 1.731 cm³
  • Overføring:

    • Clutch: Flerskive i oljebad
    • Endring: 6 hastigheter, konstant inntak
    • Gir: Rem
  • Suspensjoner:

    • Foran: Konvensjonell teleskopgaffel, 46 mm diameter, 130 mm vandring
    • Bak: Monoshock, luftjusterbar, 120 mm vandring
  • Bremser:

    • Foran: Dobbel flytende skive med 4-stempels caliper, ABS, 300mm diameter
    • Bak: Flytende skive med 2-stempels caliper, ABS, 300mm diameter
  • Hjul:

    • Foran: 3,0 x 18", 130/70 R18 Dunlop Elite 3
    • Bak: 5,0 x 16", 180/60 R16 Dunlop Elite 3
  • Dimensjoner:

    • Totallengde: 2.665 mm
    • Akselavstand: 1.670 mm
    • Setehøyde: 673 mm
    • Drivstofftank: 22,7 liter
    • Snittforbruk målt: 6, 25 liter
    • Tørrvekt: 395 kg
  • Evaluering:

    • Motor: 7, 5
    • Stabilitet: 7, 5
    • Suspensjoner: 7, 5
    • Bremser: 8
    • Estetikk: 8, 5
    • Avslutninger: 9
    • Rytterkomfort: 9, 5
    • Passasjerkomfort: 10
    • Gjennomsnittlig vurdering: 8, 43
    • Fordeler: veikapasitet, komfort, bremser
    • Mot: vekt, lav svingradius, plassering av noen kontroller
  • Pris: 23.900 €

Merk: Victory Vision Tour ble lånt ut av Victory Spain gjennom Isiraider. Bensinutgifter har blitt dekket av forlaget. For mer informasjon, se vår policy for forhold til selskaper. For videoopptaket er det brukt en GoPro Hero2 levert av Preciojusto.

Anbefalt: