Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løp
Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løp

Video: Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løp

Video: Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løp
Video: WSBK 2012. Interview avec Leon Haslam et Marco Melandri. 2024, Mars
Anonim

I dag har vi hatt gleden av å nyte et fantastisk Superbike-løp ved Motorland Aragón-kretsen. Og det er at seieren til Marco Melandri Det er den beste glasuren en kake kan ha. Ikke fordi det var Spiderman som fikk de 25 poengene, men på grunn av måten hele testen ble utviklet på.

Jeg fremmer deg at rollen som Carlos Checa Det har vært diskret, men med tanke på forholdene der det er plassert vi kan gi med en sang i tennene. Men det fine med konkurranseverdenen er nettopp det, konkurranse. Fakta som får oss til å vite nyt pilotenes bragder, uansett nasjonalitet.

Når det er sagt, skal jeg fortelle deg hva som skjedde i det andre løpet av den spanske Superbike-runden - med en videooppsummering inkludert - som endte med Marco i første posisjon, Eugene Laverty på andreplass og en overraskende Chaz Davies som fullførte boksen. Ja, det er også vanskelig for meg å tro det jeg skriver fordi, med start på åttende plass, ga ingen en krone for den britiske rytteren og hans Aprilia-satellitt …

På første rad var de aggressive frontlyktene til Tom Sykes' Kawasaki ZX-10R, sammen med Max Biaggis Aprilia og Eugene laverty, som etter testene på dette samme stedet for noen uker siden ser ut til å ha løst problemene de hadde med elektronikken. Enten det eller Noale har bestemt seg for å gi ham et 5Js sentralbord også iren, som trengs for at jeg skal samarbeide om en ny italiensk tittel. Lysene slukket og batteriene ladet for å møte den andre sjansen: Eugene kaster seg inn i det første hjørnet i ledelsen mens Jonathan Rea misser den igjen i starten, men denne gangen uten krasj.

Hans vei ble bare fulgt av de to andre rytterne som har vist seg å være et skritt foran resten av rutenettet: Marco Melandri og Max Biaggi. Dessverre, nok en gang, brøt Tom Sykes sammen med en gang lyskrysset gikk ut. Med denne calicoen tok Eugene kommandoen over løpet med Max og Marco som eskorte meter bak Tom Sykes, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Davide Giugliano, Carlos Checa, Chaz Davies og Jonathan Rea.

Vridninger og flere vendinger for deg den trioen slipper unna. Det er ikke overraskende, å se tipsene som for eksempel markerte Lavertys RSV4 med 326 km/t på ryggen rett. Mens de studerte hverandre med uskyldige forbikjøringer, klarte Carlos Checa å komme tilbake litt etter litt, og klatret posisjoner fra den åttende plassen han var på til han var ved porten til pallen. Noen dører som virket for langt unna for en utdatert Ducati som lider litt mer hver dag for å beholde typen. En annen som hadde klart å unngå så mange sjåfører var Chaz Davies, som klarte å forlate denne gruppen.

Chaz Davies Aragon Race2
Chaz Davies Aragon Race2

Med 10 runder til det rutete flagget inn Ledergruppen begynte en endeløs gi og ta som endte med at Marco kommanderte testen. Det var fire hele runder der de tre prøvde å planlegge taktikken de skulle ta de siste rundene. Imidlertid lettet de pågående kampene bare ankomsten av fullstendig overraskelse Chaz. Hans opptreden var en oppmuntring for lederne, at de fra det øyeblikket sluttet å reservere våpnene sine, og ga fritt spillerom til deres kvaliteter.

Ved bremsing på målstreken kom Max først, men passerte, Melandri, som brukte ham som referanse, mistet også banen til den ideelle linjen lar gapet være åpent for Eugene Laverty å flytte til første posisjon i det andre hjørnet da Chaz, på utsiden, forsøkte å kapre andreplassen fra BMW'en. Med 58 i ledelsen forsøkte Aprilia-satellitten med alle mulige midler å angripe Ramme men alle angrepene hans ble godt løst av italieneren, som, Ved å trekke chevrons klarte han å passere Laverty i tide før det siste hjørnet forlater Davies i hendene på piraten. At de fire passerte med en forskjell på seks tideler forteller om hvor trang ankomsten var, men for å være tydelig … bedre se videosammendraget.

Det som har blitt opplevd i dag i den storslåtte Aragón-kretsen er ikke annet enn bevis på en virkelighet som er stadig mer tilstede, på alle måter. Dominansen som europeisk motorsykkel har vist har tatt slutt med årene da for eksempel Honda var Honda. Det er ikke det at jeg er fornøyd, for jo mer konkurransedyktige merker det er, jo bedre, men det oppmuntrer meg til å se hvordan den personlige og materielle investeringen til fabrikker som BMW eller Aprilia endelig blir belønnet. På den andre siden, den evige balansen mellom MotoGP og SBK blir stadig mer redusert av seriederivatene, enten på grunn av deres suksess, eller på grunn av de andres feil.

Anbefalt: