Lojalitet til et merke, eller motorsykkel, er ikke å være en bedre sjåfør
Lojalitet til et merke, eller motorsykkel, er ikke å være en bedre sjåfør

Video: Lojalitet til et merke, eller motorsykkel, er ikke å være en bedre sjåfør

Video: Lojalitet til et merke, eller motorsykkel, er ikke å være en bedre sjåfør
Video: Tappe ser på nrksuper.no [EDUCATIONAL] 2024, Mars
Anonim

I det siste har jeg lest, og hørt, noen kommentarer som har gjort meg ettertenksom og ojiplático. Konkret gikk disse kommentarene i retning av at Disse menneskene kjørte bare motorsykler av et spesifikt merke, noen kom til og med til å forakte resten av motorsyklene. En server, som i denne saken om å sette seg på en motorsykkel, har få skrupler, jeg kan ikke unngå å bli overrasket over denne misforståelsen troskap.

Fremfor alt, fordi det er en maksime som sier at hvis du alltid kjører det samme kjøretøyet, innser du til slutt ikke engang de mulige problemene som dukker opp i det. La oss se om jeg kan forklare meg uten å gå mye rundt i bushen.

For noen år, måneder eller til og med dager siden fikk du lisensen som lar deg kjøre motorsykkel. Siden den gang har du kjørt motorsykkel og samtidig har du lært hva du skal gjøre når du kommer over situasjoner som de fortalte deg på kjøreskolen den gangen, men at hvis du ikke har opplevd dem i første person er det til liten nytte som de har fortalt deg. Det som skjer er det mange begrenser seg til å gjenta samme rute dag etter dag og dette kan bli et problem.

Problem hvorfor motorsykkelen vil bli dårligere ettersom den kjører kilometer, mekanikk er ikke evig. Dekkene slites ut, eller blir rett og slett flate, fjæringene forringes ved bruk. Kjedet slakker, bremsene slites ut. Derfor, hvis denne brukeren ikke utfører tilstrekkelig vedlikehold, som går utover å gå til det offisielle verkstedet i tide for å bestå inspeksjonene, vil hans kjøring tilpasse seg disse manglene. Med hvor farlig dette kan være.

Det er heller ikke en plan at du er besatt av vedlikeholdet av motorsykkelen din. Men noe så enkelt som å sette seg på en annen motorsykkel kan hjelpe deg veldig godt å forstå om noe ikke går bra med din. Selvfølgelig, hvis du kan delta på et kurs, etter å ha tatt førerkortet og uansett vær, er alternativet perfekt for å lære mer om hvordan du kan bli en bedre sjåfør.

Opplevelsen av å prøve andre motorsykler kan berike kjøringen din, men du trenger ikke å være en profesjonell tester. Gå tilbake til å sette deg på andre motorsykler, det handler ikke om å være en profesjonell tester heller, av de som er svært få, men som har nok referanser til å sette pris på forskjellene med vår egen motorsykkel. Varierer du motorsykkelen med en viss frekvens, vil du venne deg til å sjekke posisjonen til speilene og spakene hver gang du setter deg på en motorsykkel. Det vil tillate deg å sette pris på forskjellige berøringer av clutchen, biten av bremsene eller hvis dekkene, som vennene dine roste så mye, ikke gir deg selvtilliten du trodde.

Det samme gjelder for de som kun kjører i sol og/eller godt vær. Hva om regnet en dag tar deg borte fra hjemmet og du ikke kan stoppe før uværet gir seg? Du må kjenne responsen til sykkelen din på vått underlag, grus eller skitt. Hvordan du kan dosere veigrepet og kraften på veien under dårlige forhold. Og dette kan bare oppnås ved å reise mange kilometer, på forskjellige typer veier og i alle værforhold.

Så nå vet du det, hvis du skryter av at du bare går på en bestemt motorsykkel, av et bestemt merke, kanskje du må tenke på å være mindre tro mot henne og kanskje på den måten forbedre kjøringen.

Anbefalt: