Innholdsfortegnelse:
Video: Moto Guzzi V9 Roamer og V9 Bobber, to nye fasjonable italienere med mye stil
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:37
Inne i Mandello de Lario-fabrikken åpnes nye stier. I dette tilfellet utvides ørnens utvalg for å ta ut to nye modeller drevet av en velkjent 850 kubikkcentimeter tverrgående dobbel sylinder: V9 Roamer og V9 Bobber.
Begge modellene deler samme drivlinje, men endres nok fra den ene til den andre til å tilby to distinkte aspekter, hver med sin egen spesifikke personlighet. To motorsykler med en meget høy kvalitetsstandard og sublimt design som vil blende hjertene til de mest trendy.
Moto Guzzi V9: to italienske skikk for alle
For å fullføre V7-familien presenterer italienerne sine Moto Guzzi V9, en spesialtilpasset konseptsykkel i italiensk stil med middels forskyvning som legemliggjør banneret for design og brukervennlighet. Med utgangspunkt i samme utgangspunkt er V9-serien delt inn i to forskjellige versjoner: V9 Roamer og V9 Bobber.
De Moto Guzzi V9 Roamer Drikk i vannet i det gamle, vellykkede og langlivede Nevada og motta fine skinnende svarte multi-eiker hjul med synlig metallfelg, et høyt styre for en komfortabel kjørestilling. Den svarte fargen strekker seg gjennom store deler av denne nye V9-en og når chassiset, svingarmen, trippeltrærne, gaffelbenene, motoren, frontlykthuset og kombinerer perfekt med det flate setet trukket i svart med hvite detaljer og noen nyanser av subtil karosseri, men virkelig passende for anledning.
I det andre hjørnet av ringen har vi Moto Guzzi V9 Bobber velger en mer hooligan stil. Felgene har samme design men fronten har mindre diameter (16 ) for å passe en høyprofilball foran. Den sorte tar allerede nesten fullstendig over hele sykkelen, og når nesten overalt, inkludert eksospotte og fjærene bak.
Ved å endre noen få deler og mye av malingen, har Moto Guzzi oppnådd to motorsykler med en helt annen personlighet
Setet er en av de få delene som har endret seg og er nå tynnere, styrets stigerør er nå lengre og skjøvet bakover og navnet på Mandello del Lario-merket er inngravert på profilen til felgene.
I begge tilfeller høyt kvalitetsnivå den er svært tilstede, for eksempel ved forsiktig sveising av det nye chassiset utviklet for disse modellene og drivstofftanken som er laget utelukkende av metall eller frontskjermen i aluminium.
Motoriseringen bruker den mytiske to-sylinderen i vee på 90 grader tverrgående som for denne anledningen kuber 850 cc for å flytte individuelle sett som veier rundt 200 kilo på vekten. Dens moderate kraft kombinert med dreiemomentet på 62 Nm ved kun 3000 omdreininger, den relativt lave vekten og kjøreposisjonen nær bakken antyder en førsteklasses kjørebarhet for enhver rytter med nok stil til å kjøre en Moto Guzzi for å underholde seg selv.
På utstyrsdelen Vi må si at de nye V9-ene har ABS i alle sine versjoner, frakoblebar traction control, tyverisikring, USB-tilkobling og komplett instrumentering innenfor sin eneste døgnåpne.
Bortsett fra dette standardutstyret i opsjonskatalog det er flere elementer å velge mellom, fra enkelt estetisk tilbehør til en komplett MG-MP multimediaplattform for å koble smarttelefonen til motorsykkelen.
Anbefalt:
Moto Guzzi feirer sin 100 års historie med renoveringen av fabrikken og presentasjonen av den nye Moto Guzzi V100 Mandello
For å feire 100 års eksistens, har Moto Guzzi presentert et renoveringsprosjekt som vil påvirke hele fabrikken som den har til hensikt å lage en
Hooligan stil! Mye mer elektronikk og 150 hk for den nye Triumph Speed Triple S og RS
Triumph Speed Triple S og RS 2018: all informasjon, detaljer, fotografier og teknisk ark
Italienere tør med alt. Bimota Impeto ankommer og dens valgfrie superlader
Nå går Bimota, den dukker opp på EICMA 2015 og et superladersystem er fjernet fra ermet som med bunnen av Ducati Testastretta nesten når 200 hk
Fasjonable vår-sommer-syklister
Vår-sommer motesyklister. Etter vinteren som vi har levd, tror du ikke at mange syklister er produkter av vår- og sommermote?
Yamaha XS 400 Moto Hangar: et verktøy med mye stil
Gutta fra Moto Hangar, Virginia, USA, bringer oss denne juvelen av utvilsomt Café Racer-stil fra bunnen av en Yamaha XS 400. Forresten