Innholdsfortegnelse:

Farvel til Javier Sanglas, en pionerfigur i den spanske motorsykkelindustrien
Farvel til Javier Sanglas, en pionerfigur i den spanske motorsykkelindustrien

Video: Farvel til Javier Sanglas, en pionerfigur i den spanske motorsykkelindustrien

Video: Farvel til Javier Sanglas, en pionerfigur i den spanske motorsykkelindustrien
Video: My Story The Series | EP.1 [1/4] 2024, Mars
Anonim

Medgründeren av det mytiske spanske motorsykkelmerket Sanglas, Javier Sanglas, er død i en alder av 94. Etter et langt liv med broren Martín, som han studerte ingeniør hos og opprettet motorsykkelfirmaet i 1942, tok vi farvel med Javier, en pioner i den spanske industrien av motorsykkelen.

Sanglas-brødrene var en av de første spanjolene som skapte motorsykler med høy slagvolum, til og med å nå 500cc på slutten av 40-tallet, en milepæl for en tid hvor bare engelskmennene, tyskerne og italienerne slet med å lede markedet.

Sanglas 400, dens mest kjente modell

Sanglas002
Sanglas002

Etter å ha studert ingeniørfag i Barcelona, grunnla Javier og Martín Sanglas, med støtte fra sin far, motorsykkelfabrikken Sanglas. Dens mål? Å konkurrere i markedet mot allerede gigantene BMW, Zundapp eller DKW. Hans første Sanglas-modell kom ut i 1947 og hadde et slagvolum på 347,75cc. Bare fem år senere lanserte de hans første 500cc.

Det tok ikke lang tid før Sanglas ble en landikon. Så mye at de ble valgt av de offisielle spanske organene, og ble det offisielle kjøretøyet for organer som sivilgarden, bygarden eller hæren.

Sanglas003
Sanglas003

Men i 1974, etter en vanskelig sesong, fikk Sanglas hjelp av finansmannen Prodinsa og litt senere kom han til enighet om å montere Yamaha-motorer. Til slutt, etter ikke å ha overvunnet det økonomiske underskuddet, ender merkevaren med å bli solgt i 1981 og i bytte opprettes selskapet SEMSA, eid av Banesto, Banco de Madrid, Banca Catalana de Desarrollo og Yamaha.

Kort tid etter, etter å ha utvidet sin deltakelse, ender det japanske merket opp med å kjøpe det spanske firmaet, og det er i 1982 når siste enhet av den berømte Sanglas 400. I 1989 ble firmaet omdøpt Yamaha Moto Spania, en fabrikk der Javier Sanglas fortsatte å jobbe til han ble pensjonist i en alder av 72. Hvil i fred.

Anbefalt: