Innholdsfortegnelse:

Suzuki Burgman kan forsvinne i 2021 på grunn av Euro 5: bare 400 cc-scooteren ville bli reddet
Suzuki Burgman kan forsvinne i 2021 på grunn av Euro 5: bare 400 cc-scooteren ville bli reddet

Video: Suzuki Burgman kan forsvinne i 2021 på grunn av Euro 5: bare 400 cc-scooteren ville bli reddet

Video: Suzuki Burgman kan forsvinne i 2021 på grunn av Euro 5: bare 400 cc-scooteren ville bli reddet
Video: Skutik Premium 125cc Terbaru 2023 | Desain Elegan Dan Sporty ‼️ #shorts 2024, Mars
Anonim

De Euro 5 standard, Siden den dukket opp i livene våre i 2020, har den blitt en hovedperson i det tohjulede markedet som allerede har forlatt noen motorsykler underveis og tvinger produsenter til å endre veikartet når det kommer til å selge nye modeller.

De siste nyhetene har nådd oss fra Suzukis franske datterselskap. Dessverre virker det som burgman-familien kommer til å forsvinne nesten helt nettopp på grunn av de nye og strenge antiforurensnings- og støyforskriftene.

Bare Suzuki Burgman 400 vil bli reddet

Suzuki Burgman 400 kommer til å være den eneste som kommer til å bli reddet fra silen som Hamamatshu kommer til å lage med scooterne sine. Den kommersielle direktøren for Suzuki Frankrike, Guillaume Vuillardot, har sagt at bare hans mellomsylindrede scooter vil fortsette å tilpasse seg Euro 5.

De andre modellene, både Burgman 125cc, 200cc og 650cc, kommer til å forsvinne fra deres rekker. I stedet ser det ut til at produsenten har planlagt å lansere andre scootere tilpasset vår tid (hvem vet om noen av dem vil være elektriske).

Fra Suzuki forklarer de oss at dette skyldes at regelverket strammer mye inn på alle merkene og det faktum å tilpasse Euro 4-motorene til Euro 5 forutsetter en svært kostbar kostnad som de helst ikke må stå på siden. fortjenestemarginen er minimal.

Med utviklingskostnadene ville prisen på scootere allerede stige, noe som ville gjøre det umulig for dem å produsere interessante produkter mot konkurrentene. nærmere bestemt 125cc er spesielt dyrt og vanskelig å tilpasse. Større slagvolumsprodukter krever enklere tilpasninger, og derfor bestemte de seg for å holde seg til 400cc Suzuki Burgman, i tillegg til å bli introdusert i 2018 og være den nyeste modellen i serien.

Det er tydelig at Euro 5-forordningen skader tohjulsmarkedet. Dens obligatoriske utseende i 2021 (året 2020 har blitt stående som en forlengelse) gjør dette året scootere i slutten av serien selges homologert for Euro 4.

Fra og med neste år er merker forpliktet til å produsere kun motorsykler som er homologert for Euro 5. Derfor vil vi i år helt sikkert se, fra kundens synspunkt, gode tilbud som vi kan benytte oss av for å kjøpe motorsykler til en interessant pris. Europas dekk overskygger oss allerede, og de som har falt i kamp vil gradvis dukke opp.

I Motorpasión Moto | Dette var de bestselgende scooterne i Spania i 2019, og de peker ut måter igjen i 2020

Anbefalt: