Innholdsfortegnelse:
Video: Suzuki Burgman kan forsvinne i 2021 på grunn av Euro 5: bare 400 cc-scooteren ville bli reddet
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:34
De Euro 5 standard, Siden den dukket opp i livene våre i 2020, har den blitt en hovedperson i det tohjulede markedet som allerede har forlatt noen motorsykler underveis og tvinger produsenter til å endre veikartet når det kommer til å selge nye modeller.
De siste nyhetene har nådd oss fra Suzukis franske datterselskap. Dessverre virker det som burgman-familien kommer til å forsvinne nesten helt nettopp på grunn av de nye og strenge antiforurensnings- og støyforskriftene.
Bare Suzuki Burgman 400 vil bli reddet
Suzuki Burgman 400 kommer til å være den eneste som kommer til å bli reddet fra silen som Hamamatshu kommer til å lage med scooterne sine. Den kommersielle direktøren for Suzuki Frankrike, Guillaume Vuillardot, har sagt at bare hans mellomsylindrede scooter vil fortsette å tilpasse seg Euro 5.
De andre modellene, både Burgman 125cc, 200cc og 650cc, kommer til å forsvinne fra deres rekker. I stedet ser det ut til at produsenten har planlagt å lansere andre scootere tilpasset vår tid (hvem vet om noen av dem vil være elektriske).
Fra Suzuki forklarer de oss at dette skyldes at regelverket strammer mye inn på alle merkene og det faktum å tilpasse Euro 4-motorene til Euro 5 forutsetter en svært kostbar kostnad som de helst ikke må stå på siden. fortjenestemarginen er minimal.
Med utviklingskostnadene ville prisen på scootere allerede stige, noe som ville gjøre det umulig for dem å produsere interessante produkter mot konkurrentene. nærmere bestemt 125cc er spesielt dyrt og vanskelig å tilpasse. Større slagvolumsprodukter krever enklere tilpasninger, og derfor bestemte de seg for å holde seg til 400cc Suzuki Burgman, i tillegg til å bli introdusert i 2018 og være den nyeste modellen i serien.
Det er tydelig at Euro 5-forordningen skader tohjulsmarkedet. Dens obligatoriske utseende i 2021 (året 2020 har blitt stående som en forlengelse) gjør dette året scootere i slutten av serien selges homologert for Euro 4.
Fra og med neste år er merker forpliktet til å produsere kun motorsykler som er homologert for Euro 5. Derfor vil vi i år helt sikkert se, fra kundens synspunkt, gode tilbud som vi kan benytte oss av for å kjøpe motorsykler til en interessant pris. Europas dekk overskygger oss allerede, og de som har falt i kamp vil gradvis dukke opp.
I Motorpasión Moto | Dette var de bestselgende scooterne i Spania i 2019, og de peker ut måter igjen i 2020
Anbefalt:
Å se MotoGP gjennom Movistar + vil bli dyrere i 2021 etter fremveksten av Motorpakken på grunn av avtalen med DAZN
Fra og med 2021-sesongen kan verdensmesterskapene i MotoGP og Superbike sees gjennom Movistar +. Gode nyheter som gjør
Ja, du kan bli bøtelagt mer enn 600 euro for ikke å bruke motorsykkelmaske, men bare i noen tilfeller
Plikten til å bære en maske som ankommer under den nye normalen til enkelte deler av Spania endrer ikke noe som er sagt i denne artikkelen og
Jorge Lorenzo, en til å lide tilpasningen til Ducati som bare Stoner ble reddet fra
Kravene som Jorge Lorenzo ankom Ducati med var klare: å få en ny tittel i MotoGP World Championship for fabrikken
Hybrid og med tohjulsdrift kan dette bli fremtidens Suzuki Burgman
Fremtidens Suzuki Burgman kan ha hybridmotorisering og 2WD
Nybegynnernes regel, vel å merke, den kan forsvinne fra MotoGP i 2013
Sist søndag kunngjorde Carmelo Ezpeleta foran kameraene til Telecinco at det er svært nær ved å avskaffe regelen om nybegynnere for året 2013