Innholdsfortegnelse:

Fra metallbiter til å rulle i 100 km/t: denne youtuberen har laget en elektrisk motorsykkel hjemme for mindre enn 3400 euro
Fra metallbiter til å rulle i 100 km/t: denne youtuberen har laget en elektrisk motorsykkel hjemme for mindre enn 3400 euro

Video: Fra metallbiter til å rulle i 100 km/t: denne youtuberen har laget en elektrisk motorsykkel hjemme for mindre enn 3400 euro

Video: Fra metallbiter til å rulle i 100 km/t: denne youtuberen har laget en elektrisk motorsykkel hjemme for mindre enn 3400 euro
Video: Неубиваемая классика! Миллионник! Фольксваген Джетта 2 / Гольф 2 / Volkswagen Jetta 2 / Golf 2 2024, Mars
Anonim

Kanskje det viser seg gal Kommer fra noen andre, men kanskje den elektriske motorsykkelen som denne ingeniøren har laget ikke er så langt unna andre fester på markedet.

Selvfølgelig er det et håndverk som ikke har gått gjennom godkjenningsprosesser og som James Biggar, skapningens far, godt kan spille typen når han ruller over 100 km/t med sin hjemmelaget sal 100% elektrisk.

Han definerer den som en E-Scrambler og har en rekkevidde på 100 km

Image
Image

Å gjennomføre et hjemmelaget elektrisk motorsykkelprosjekt med start fra bunnen av er ikke innen rekkevidde for mange, men det er de som har kunnskapen, midlene og verktøyene, som James Biggar.

Din E-Scrambler er et resultat av en ganske ren jobb og har resultert i en maskin som egentlig ikke kolliderer med andre på markedet. Biggar sminket datamaskindesign for produksjon og montering av de forskjellige delene av motorsykkelen.

I videoen som han har publisert på YouTube-kanalen sin kan vi se ham lage stålchassiset og til og med karosseriet er håndlaget ved hjelp av glassfiber. Komponenter som motoren, batteriet, bremsesystemet eller fjæringene er åpenbart kjøpt fra forskjellige distributører, men i byggeplanene som den tilbyr for 10 euro har du alle detaljene i tilfelle du ønsker å lage en som den.

James' elektriske scrambler har en 8 kW (11 hk) thruster som tillater monteringen nå 120 km/t, selv om den i de innebygde bildene som den registrerer under en test, så vidt overstiger 100 km/t. Batteriet er i mellomtiden på 4,2 kWh, nok, ifølge Biggar, til å gå opp til 100 km for hver full lading. Sistnevnte bidrar med 36 av de 91 kg som rammen veier totalt.

Prisen for å gjøre noe sånt? Vel, arkitekten av prosjektet snakker om $ 4000, som i bytte er 3.383 euro. Halvparten av budsjettet skyldes kostnaden for batteriet, mens resten er fordelt mer eller mindre jevnt mellom motoren og resten av komponentene som kompletterer den.

Ville du våget med noe sånt?

Anbefalt: