Innholdsfortegnelse:

WSBK setter en grense for aerodynamikk: aktive spoilere ja, men de bæres av gatesykler
WSBK setter en grense for aerodynamikk: aktive spoilere ja, men de bæres av gatesykler

Video: WSBK setter en grense for aerodynamikk: aktive spoilere ja, men de bæres av gatesykler

Video: WSBK setter en grense for aerodynamikk: aktive spoilere ja, men de bæres av gatesykler
Video: 30 удивительных изобретений автомобилей, которые вам обязательно понадобятся | Дизайн автомобиля 2024, Mars
Anonim

De Superbike verdensmesterskap Det blir stadig mer populært og tettere knyttet til merker, og dette begynner å sette en sportslig regulering som til nå hadde vært ganske rolig i noen problemer.

Etter å ha reformert racingformatet med tre for hver helg og en ny variabel turtallsbegrensning basert på resultatene, er neste trinn stoppe den aerodynamiske utviklingen det kan bety at en merkevare får et konkurransefortrinn takket være luftstrømmer: den aktiv aerodynamikk.

Superbike-regelverket vil regulere aktiv aerodynamikk for første gang

Ducati Panigale V4 R 2019 065
Ducati Panigale V4 R 2019 065

Det er lett å se utviklingen av WSBK. Fra å være et annenklasses mesterskap har det gått over til å bli en begivenhet der noen av de beste rytterne i verden tar turen innom med en økende tilstedeværelse av ryttere fra MotoGP som Álvaro Bautista eller Scott Redding som ankommer WSBK etter å ha vunnet BSB første gang i eksil fra MotoGP.

Det samme gjelder merkevarer. Kawasaki forlot MotoGP-prosjektet sitt for å fokusere på WSBKs utvikling av den allmektige Kawasaki ZX-10R Ninja. Før gjorde Aprilia også det samme med RSV4, og nylig har det vært det samme trekket som Borgo Panigale har satt på scenen med Ducati Panigale V4 R.

2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023
2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023

Med et blikk frem mot 2019 kommer det helt fornyede Honda CBR1000RR-R SP Brannblad. En totalt redesignet motorsykkel med en kraftig kortslags inline firesylindret motor. 214, 6 hk og all erfaringen til den japanske giganten i MotoGP.

Denne erfaringen materialiserer seg blant annet i en dobbelvegget kåpe som omslutter to batterier med aerodynamiske vedheng som er bestemt til å generere belastning på forakselen, og fungerer som fysisk anti-wheelie og få elektronikken til å fungere mindre, bruke mer kraft på asfalten.

Honda Cbr1000rr R 2020 2
Honda Cbr1000rr R 2020 2

Så langt greit, ingen problemer: spoilere som de Ducati debuterte i fjor, men med ett forbehold. Honda patenterte før presentasjonen av den nye Fireblade et aerodynamisk vedhengssystem praktisk talt identisk med det som ble brukt på standard motorsykkel, men med mobile elementer.

Aktiv aerodynamikk er en av bekymringene for organisasjonen av World Superbike Championship, og det er grunnen til at en spesifikk modifikasjon vil bli introdusert. WSBK ønsker ikke overraskelser, og det er derfor den vil spesifisere et punkt som til nå ikke inkluderer: aktiv aerodynamikk vil være tillatt, men bare i det nøyaktige formatet som den er montert på gatesykler.

Med andre ord ønsker WSBK å forhindre at merker bruker mobile rulleroer hvis de er festet på gatesykkelen, eller at mobiliteten ved bruk på en seriesykkel endres for å oppnå bedre resultater på kretsen. De vil ikke kunne utstyres hvis de ikke selges til publikum, og de vil heller ikke kunne endre mobilitet eller sammensetning.

Ducati Panigale V4 R 2019 034
Ducati Panigale V4 R 2019 034

De fordelene med aktiv aerodynamikk De består av å kombinere nedkraften på den ene siden for å unngå å løfte forhjulet i lavhastighetsakselerasjoner med rulleroene utplassert og skjule dem for å gi mindre motstand mot å avansere i høye hastigheter for å forbedre toppfarten.

Hondas uttrekkbare spoilere har ennå ikke materialisert seg, men kan vises i form av en spesialutgave Fireblade. Det er tydelig at Honda har jobbet med det, og hvis de vil bruke det må de montere det på en motorsykkel som oppfyller minimumsantallet solgte enheter.

Anbefalt: