Innholdsfortegnelse:
Video: Triumph fremmer de første dataene for sin fremtidige elektriske motorsykkel: 180 hk for en 10 kg motor
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
Det virker som en evighet, men det var for to år siden at Triumph annonserte at de startet arbeidet med sin første elektriske motorsykkel. Siden den gang har de ikke gitt lyd fra seg og har fortsatt med prosjektet som nå er bekreftet: the TE-1 prosjekt.
Det britiske firmaet har annonsert at utviklingen av den elektriske motorsykkelen deres er på rett vei og at de allerede har fullført den andre utviklingsfasen. Det er TE-1 har allerede fullført halvparten av reisen å bli en produksjonssykkel innenfor en firefaseprosess.
Fremtiden til Triumphs neste elektriske motorsykler er i ovnen
TE-1-prosjektet ble født som et felles initiativ. Triumph har ikke begitt seg ut på dette eventyret alene, men har søkt mektige allierte å konsolidere et prosjekt som skal markere fremtiden til merkevaren.
Dermed har Hinckleys alliert seg med Williams avansert ingeniørfag å designe hvordan et element som er like viktig for ytelse og oppførsel som batteripakken er integrert. Integral Powertrain Ltd. har ansvaret for å lage en spesifikk motor som de har annonsert at den vil kunne produsere ca 180 CV med et vektinnhold på 10 kg.
På sin side, ansvarlig for Warwick University Simuleringene kjører for å validere utviklingen og sammenkoblingen av alle elementene for å fokusere på hvordan nødvendig programvare for å flytte sammenstillingen må utvikles, i tillegg til å beskytte Triumph mot mulige endringer i lovverket som skal komme, ladeinfrastruktur og strategier for resirkulering.
Ja, prosjektet er 100 % britisk, og Triumph har annonsert at de etter å ha fullført fase 2 av prosjektet allerede har mer eller mindre klar vei videre. De har utviklet ny programvare og integrasjon av elektriske systemer for gass, regenerativ bremsing og traction control funksjoner. I tillegg har de også på bordet en prototype av et spesifikt digitalt instrumentpanel.
For å forme denne elektriske motorsykkelen har Triumph utviklet en helt nytt chassis. Det er en spesifikk ramme som lages for å møte behovene til en helt ny type motorsykkel i merket. Chassis og underramme tilsynelatende laget av aluminium vil bruke motoren og batteriet som strukturelle elementer, og vil fortsette å finjusteres gjennom fase 3.
Det vil ikke være før i fase 4 når Project TE-1 begynner sin testfase i virkelige miljøer som f.eks test muldyr, og det vil ikke være før da når de endelige formene og spesifikasjonene for det som blir den første Triumph elektriske motorsykkelen heves.
I de første skissene kan vi se gjenkjennelige trekk ved andre ikoniske modeller av merket, spesielt med nikk til Triumph Speed Triple 1200, slik som dobbeltbjelkechassiset, den ensidige svingarmen med fem-eikers hjul eller, selvfølgelig praktisk ettermontert dobbel frontlykt. Uansett, det ser absolutt veldig bra ut. Det, ja, de har ikke sagt når det skal være klart.
Anbefalt:
Kawasaki har varemerkenavnet "E-Boost", og det kan være for sin fremtidige elektriske eller hybridmotorsykkel
Kawasaki søkte nettopp om E-Boost-navnet for å bli registrert, og bringer til bordet noe mer av teknologien som kan brukes av fremtidige hybridsykler og
Voxan og Max Biaggi fremmer planene sine om å slå 12 hastighetsrekorder med den 360 hk elektriske motorsykkelen
Voxan Wattman elektriske motorsykkel og rytteren Max Biaggi vil ha ansvaret for å prøve å bryte de 12 verdenshastighetsrekordene som Venturi streber etter
NXT Rage er en annen lovende elektrisk motorsykkel, selv om den for øyeblikket skjuler nesten alle dataene sine
Harley-Davidson, Kymco, Zero, Lightning, Bultaco, Kawasaki … det er flere motorsykkelmerker som utvikler elektriske motorsykler fordi fremtiden til
Honda CBR1000RR Fireblade 2017 kommer nærmere og nærmere, og her har du de første dataene
Det er lite igjen for oss å vite den nye Honda CBR1000RR Fireblade fra 2017, en fullstendig fornyelse av sportsikonet par excellence til det japanske merket
Plan fremmer motorsykkel i Madrid
Hvis Héctor Ares for femten dager siden fortalte oss at i Barcelona kunne motorsykler være lovlig på stolpen, har Madrid denne uken vært byen som har