Innholdsfortegnelse:

Triumph Street Scrambler er oppdatert til samme pris: Euro5-motor med 65 hk, bedre finish og spesialutgave Sandstorm
Triumph Street Scrambler er oppdatert til samme pris: Euro5-motor med 65 hk, bedre finish og spesialutgave Sandstorm

Video: Triumph Street Scrambler er oppdatert til samme pris: Euro5-motor med 65 hk, bedre finish og spesialutgave Sandstorm

Video: Triumph Street Scrambler er oppdatert til samme pris: Euro5-motor med 65 hk, bedre finish og spesialutgave Sandstorm
Video: 2023 Triumph Street Scrambler 900 Review | A Sweet Spot? 2024, Mars
Anonim

Hos Hinckley er de fortsatt veldig opptatt med å fornye sortimentet. Mens vi fortsetter å bønnfalle en Daytona med 765-motoren, fortsetter det britiske merket å oppdatere sitt utvalg i møte med Euro 5-regelverket, og denne gangen er det opp til Triumph Street Scrambler.

Med sin stil som er like uformell som den er retro, endrer Street Scrambler seg på samme måte som vi så for bare en uke siden med Triumph Scrambler 1200, inkludert en motor tilpasset 2021-regelverket, bedre finish og forresten en ny spesialutgave.

Triumph Street Scrambler: Levende historie

Triumph Street Scrambler 2021 002
Triumph Street Scrambler 2021 002

Lansert i 2017 innenfor Street-familien innenfor rekkevidden Moderne Klasser For Triumph brukte Triumph Street Scrambler (og fortsetter å bruke) plattformen på 900 cc som ble delt med Street Twins og Bonneville T100. Nå opprettholder den basen som ble utgitt i 2019, men med noen mindre endringer for å fortsette i markedet som overstiger Euro 5.

Estetisk bevarer den den ånden som Triumph lanserte på markedet i 1963 med Bonneville T120TT, en motorsykkel inspirert av datidens offroadracermotorsykler og spesielt av TR6 som den brukte Steve McQueen han utførte det mytiske hoppet over gjerdet i 'The Great Escape' (1963).

Triumph Street Scrambler 2021 013
Triumph Street Scrambler 2021 013

Siden 2017 har det vært 13 700 enheter fra Street Scrambler. Ok, ikke et blendende tall, men det har alltid vært en av de mest stilige, best ferdige og mest personlige alternativene på markedet. Innenfor fabrikkenhetene er 80 % tilpasset direkte med originalt tilbehør.

Vel vitende om at det er en av favorittmotorsyklene i katalogen over retromotorsykler av merket, har Triumph foretrukket å ikke introdusere store endringer, så Street scrambler han legger bare til noen små penselstrøk.

Triumph Street Scrambler 2021 003
Triumph Street Scrambler 2021 003

Sidenummerplaten er nå laget av aluminium med preget logo, i tillegg til å inneholde noen nye beskyttelser på eksosmanifoldene. Foran holdes frontlykten på plass med nye aluminiumsklemmer, mens setet nå er trukket med vinyl av høy kvalitet. Fortsetter med smaken for detaljer, fortsetter dekslene til injeksjonslegemene å simulere å være forgassere, men nå med en ny mer elegant finish.

Street Scrambler kommer i tre farger for 2021: Urban Grey, Matt Khaki / Matt Ironstone og en helsvart i Jet Black.

På det mekaniske nivået motoren 900cc parallell tvilling Den beholder praktisk talt den samme konfigurasjonen som vi allerede kjente, med den karakteristiske 270º veivakselen. Det er et høyt dreiemoment som simulerer å være luftkjølt (selv om det egentlig er vannkjølt) som markerer finnene på kroppen din godt.

Triumph Street Scrambler 2021 012
Triumph Street Scrambler 2021 012

Det britiske merket har senket utslippene av drivstoffet og justert forbruket, men opprettholder nøyaktig de samme tallene som vi hadde til nå, dvs. 65 hk maksimal effekt og 80 Nm dreiemoment.

Selvfølgelig er det fortsatt en motorsykkel Begrenset for A2-kortet, og beholder også den doble eksosen hevet på høyre side som gir den en jakkepersonlighet fra midten av 1900-tallet, med børstet aluminiumskant og svarte paraheater, med den skjulte katalysatoren.

Triumph Street Scrambler 2021 011
Triumph Street Scrambler 2021 011

Ellers er det ingen endringer i syklusdelen. Chassiset er fortsatt en spesifikk sentral ryggramme i stål for denne modellen som er forbundet med en 41mm KYB forgaffel foran og en forhåndsjusterbar dobbel KYB støtdemper bak.

Hjulene er laget av ståleiker i mål på 19 tommer foran og 17 tommer bak, som er koblet til et bremsesystem som bruker en 310 mm skive foran med Brembo fire-stempel aksial caliper og en 220 mm bak skive. Leveres med blandede dekk som standard Metzeler-turnering.

Den elektroniske delen er fortsatt rettferdig, men riktig. Inkluderer frakoblet ABS i tilfelle vi går på en rute utenfor asfalten, like frakoblelig som trekkontroll som også er standard.

Anbefalt: