Innholdsfortegnelse:

BMW F 750 GS og F 850 GS: absolutt fornyelse av de mest eventyrlystne BMW-ene
BMW F 750 GS og F 850 GS: absolutt fornyelse av de mest eventyrlystne BMW-ene

Video: BMW F 750 GS og F 850 GS: absolutt fornyelse av de mest eventyrlystne BMW-ene

Video: BMW F 750 GS og F 850 GS: absolutt fornyelse av de mest eventyrlystne BMW-ene
Video: EP:21 Weiser Technik EXT-Run-on Module BMW GS/A LED Tail Light Reactivation - How to turn it back on 2024, Mars
Anonim

Med ti års tradisjon bak seg, har GS i F-serien vokst og de har gjort det på en mer enn passende måte. Nå er tiden inne for deg å møte en grundig renovering som vil få dem til å tjene enda flere heltall i segmentet av den mest eventyrlige løypa.

Hos BMW har de tatt beslutningen om å oppgradere både F 750 GS og F 850 GS og de har gjort det omfattende, ikke bare gitt dem en ansiktsløftning. Resultatet er klart, med ny motor og chassis ledsaget av andre interessante endringer.

Fornyet hjerte og skjelett for å fortsette eventyret

BMW F850gs F750gs 2018 04
BMW F850gs F750gs 2018 04

På dette tidspunktet bestemte BMW at en overfladisk anmeldelse ikke var nok til å fortsette å strekke tannkjøttet, og denne grundige renoveringen er deres svar på det. For å gjennomføre det ble de to hoveddelene av sykkelen unnfanget på nytt, både propellen og rammen.

Den nye motoren til F GS hadde som oppdrag øke kraft- og dreiemomenttall og i denne nye versjonen når den ikke ubetydelige verdier. Med en forskyvning av 853 c.c. tilbud 77 hk ved 7.500 o/min på F 750 GS. Hvis vi går til den høyere versjonen, når F 850 GS 95 hk ved 8.250 o/min, som er mer enn nok kraft hvis vi tar hensyn til bruken på ikke-asfalterte spor.

BMW F850gs F750gs 2018 06
BMW F850gs F750gs 2018 06

Veivakslene har en 90º forskyvning som la til 270º tenningsintervall De gjør lyden av den tyske motoren karakteristisk. For å jobbe med å eliminere det meste av vibrasjonene som er mulig, er de to balanseakslene nøye designet.

De anti-rebound clutch med hjelp til å redusere kraften som kreves på spaken festet til en girkasse med seks gir de gjør F 750 GS og F850 GS morsomme og lønnsomme å kjøre.

BMW F850gs F750gs 2018 02
BMW F850gs F750gs 2018 02

Når det gjelder elektronikk, har de to tyske syklene en grunnpakke som kommer som standard. I denne standardelektronikken kan kjøremodusene Road og Rain velges, som påvirker nivåene for traction control og motorrespons. Hvis det ikke er nok å ha disse to modusene for hånden, kan vi alltid utstyre valgfri pakke med Pro-moduser. I tillegg har begge modellene ABS, hvordan kan det være annerledes.

Rammen til de to F GS har stivheten gitt av motoren som et våpen for å forbedre dens dynamiske oppførsel. Klar til å møte tøft terreng som offroad-ene har den sveisede og innebygde deler. Takket være formen og karosseriet det også øker beskyttelsen mot vind, de to tyske syklene har en tilstedeværelse aggressiv og sporty.

BMW F850gs F750gs 2018 01
BMW F850gs F750gs 2018 01

En av styrkene til begge modellene er stor katalog med tilleggsutstyr som BMW vil gi til alle som er interessert i å komme på noen av dem som eier. Fra seter i forskjellige høyder, elektronisk fjæringsjustering, annen optikk enn de standard som er LED eller tilkoblingssystemer, kan vi tilpasse både F 750 GS og F 850 GS basert på vår smak … og vårt budsjett.

Se komplett galleri »BMW F 850 GS (41 bilder)

  • bilde01
    bilde01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Anbefalt: