Innholdsfortegnelse:
Video: Offisielt! Du vil ikke kunne kjøre i motorsykkel-verdensmesterskapet med mindre enn 18 år og radioen når MotoGP
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
Verdensmesterskapet i MotoGP kommer til å endre seg for alltid etter de tragiske dødsfallene til Hugo Millán, Jason Dupasquier og Dean Berta Viñales de siste ukene. FIM har nettopp annonsert, sammenfallende med Misanos gratis trening, en serie endringer for å forbedre racingsikkerheten.
Den første er aldersgrensen. Fra nå av blir det ikke tillatt nå enhver kategori i motorsykkel-VM som mindreårig. Aldersgrensen er satt til 18 år for at en rytter skal få lov til å løpe, enten det er i Moto3, Moto2, MotoE eller MotoGP. Men det er mer.
Minimumsalder går opp i alle motorsykkelkategorier
Vil være i 2023, da det definitivt er forbudt å kjøre i motorsykkel-VM å være mindreårig. Minimumsalderen økes fra 16 til 18 år, selv om 2022 står igjen som en margin slik at enkelte avtaler som allerede er signert kan respekteres. Det er underforstått at mindreårige som allerede er inne i 2023 vil fortsette.
Dette betyr imidlertid ikke at mindreårige ikke lenger vil kjøre motorsykkel. For å konkurrere i CEV er minimumsalderen satt til 16 årFor å delta i Red Bull Rookies Cup må du være minst 15 år gammel og for å delta i Moto3 nasjonale mesterskap må du være minst 14 år gammel.
En avgjørelse for å si det mildt hvis vi tar i betraktning at en av de siste sakene, den til Jason Dupasquier, gjelder en pilot som var 19 år gammel. Kanskje er det underforstått at døden til en myndig person er mer akseptabel, men i alle fall bør målet være å unngå det også.
For det har FIM også godkjent andre tiltak som lover å endre verdenscupen for alltid. Radioer kommer til MotoGP for å lette kommunikasjonen til syklistene med murene, kommissærene og med andre piloter. Dette vil gjøre det lettere å varsle når det er en pilot som ligger på banen etter et fall.
I 2022 radiokommunikasjon vil begynne å bli testet i mindre kategorier av motorsykkel med sikte på at det allerede i 2023 kan brukes i alle kategorier av MotoGP World Championship og også i Superbikes. Det gjenstår å definere om det kun skal brukes til sikkerhet eller vil være egnet til flere ting.
Hva mer, FIM kommuniserer at kollisjonsputen vil være obligatorisk for alle piloter av alle kategorier allerede i 2022, og som vil fortsette med prosessen med forskning og utvikling av nye teknologier som kan bidra til å dempe virkningene av motorsykler mot førere. De er de første skrittene for å forhindre at den uhyggelige listen fortsetter å vokse.
Anbefalt:
Silence S01 Basic er en elektrisk motorsykkel litt mindre kraftig enn S01, med nesten samme autonomi og for 1000 euro mindre
Etter ankomsten av tøffe konkurrenter som Super Soco CPx og NIU MQi GT, har Silence, det spanske selskapet som tilhører Acciona-gruppen, lansert
Carlos Checa vil konkurrere igjen, men ikke på motorsykkel: han skal kjøre Dakar 2022 med bil: "Jeg skal ikke gå en tur eller se sightseeing"
Carlos Checa kommer tilbake for å konkurrere. 49 år gammel vil den spanske sjåføren delta i neste utgave av Dakar Rally, selv om han vil gjøre det i kategorien
Offisielt! VR46 vil kjøre med Ducati i MotoGP og sponsoren vil ha Valentino Rossi som rytter
Hva som var en åpen hemmelighet er allerede bekreftet. VR46, Valentino Rossis team, kjører neste sesong i MotoGP med Ducati. Av denne
Offisielt! Gresini Racing vil kjøre med Ducati i MotoGP og hans ryttere vil være Fabio Di Giannantonio og Enea Bastianini
Nok en brikke på MotoGP-brettet som beveger seg. Gresini Racing har annonsert at de vil kjøre med Ducati neste sesong, og legge bak seg årene i
Offisielt! Brad Binder vil kjøre i det offisielle KTM-teamet og Iker Lecuona vil gjøre sin MotoGP-debut med Tech3
Til slutt blir det Brad Binder som skal erstatte Johann Zarco i det offisielle KTM-teamet. Dette ble rapportert av østerrikerne etter midnatt