Innholdsfortegnelse:
Video: Overraskelse! MV Agusta forbereder en motorsykkel basert på Brutale 1000 RR mer komfortabel for dag til dag
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
MV Agusta Brutale har alltid vært en veldig radikal modell som gikk et skritt videre når det gjelder sensasjoner og ytelse. En karakter som har preget utviklingen av modellen og som har båret den til i dag til tross for at den har mer enn 20 år bak ham. Denne røffe og sporty karakteren sammen med en for høy pris har imidlertid gjort publikummet svært lite. I hvert fall til nå.
I følge noen europeiske homologeringspapirer som har blitt offentliggjort, forbereder MV Agusta en mer føyelig modell av sin Brutale under navnet MV Agusta Brutale 1000 RS. Forberedt for et publikum som håndterer motorsykkelen sin på en mer avslappet måte, ville den komme med et bredere styre, mykere fjæringer og en mer lineær kraftlevering.
Samme kraft, bedre kjørestilling
MV Agusta Brutale har alltid vært en modell naken ytelse kuttet med et imponerende image, brutal gassrespons og en noe ekstrem kjørestilling fokuserte nesten mer på banen enn på veien. Dette kan imidlertid endre seg i løpet av noen måneder med ankomsten av en ny mer føyelig og håndterlig modell.
Det fremgår i hvert fall av noen europeiske homologeringspapirer som har blitt lekket til offentligheten og hvor det er snakk om en mulig modell ved navn MV Agusta Brutale 1000 RS. Dette festet vil ha samme motor som sin søster, MV Agusta 1000 RR, en firesylindret med titan radialventiler som kuber 998 cc og er i stand til å generere 208 hk effekt ved 13.000 o/min.
Siden motoren er den samme, forventes ytelsen å være svært lik. Det kan være at kontrollenheten er optimalisert for en mer lineær kraftlevering og mindre brå, men inntil det er avslørt kan vi ikke garantere noe. Hva om den endrer seg i forhold til søsteren som gjenspeiles i disse homologeringspapirene er dimensjonene til noen av delene.
Spesielt de av høyden på styret og dens bredde. Disse vil vokse fra 845 mm til 1070 mm tilsvarende høyden og fra 805 mm til 835 mm i bredden. Takket være dette forventes en mer komfortabel og behagelig kjørestilling for dag til dag ved å avlaste håndleddene for så mye spenning på forakselen.
En annen forskjell som vil gjelde mellom de to vil være hardheten til suspensjonen. Med fokus mer designet for byen enn for kretsenRS vil fortsette å være sporty, men med en mye mer behagelig respons når vi absorberer hindringene vi kan møte på veien.
Den siste forskjellen som vil gjøre fremtiden til denne modellen vil være prisen. Med tanke på at MV Agusta Brutale 1000 RR koster i Italia rundt 32 200 euro, er det svært sannsynlig at RS senker den prisen under 30 000 euro. Inntil saken kommer, vil vi fortsette å informere deg.
Anbefalt:
NASAs neste månekjøretøy kan være denne prototypen basert på en elektrisk motorsykkel med 115 km autonomi
NASA leter etter nye månekjøretøyer som de kan reise over månens overflate med. Og blant dem alle har skilt seg ut en som bare trenger den
Overraskelse! Triumph Tiger Sport 660 er foran på disse første bildene: løype for A2-lisensen basert på Triumph Trident
Som en som ikke vil ha tingen, gjør Triumph oss glade om sommeren. Etter å ha overrasket oss med kunngjøringen om at de vil kjøre i Enduro og Motocross med
Indian forbereder en global elektrisk motorsykkel basert på FTR for å konkurrere mot Harley-Davidson LiveWire
Litt etter litt blir segmentet av de mest lidenskapelige elektriske motorsyklene animert. Det ser ut til at andre merker ønsker å følge i fotsporene til Harley-Davidson og
Går en Superbike-motorsykkel eller en sportsbil med mer enn 600 hk mer? BMW S 1000 RR tar fatt på BMW M8-konkurransen
Vi må innrømme at vi liker disse "dragracene" mer og mer, og når de har to beist med hjul som BMW S 1000 RR
Yamahas første elektriske motorsykkel er EC-05-scooteren og den er Gogoro-basert, men den vil kun selges i Taiwan
Yamaha EC-05 2019: all informasjon, offisielle data, fotografier, galleri, teknisk ark og pris