Innholdsfortegnelse:
Video: DGT blir alvorlig og vil tvinge eiere av elektriske scootere til å ha opplagssertifikat
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
Å reise rundt i byen på en elektrisk sparkesykkel har blitt for mange den eneste formen for transport innenfor byområdet. Den boomen som denne typen bevegelser har rammet er slik at det, for å sikre god sameksistens mellom fotgjengere og brukere, allerede er iverksatt visse tiltak fra myndighetene som har påvirket både formen og motoren til disse kjøretøyene.
For Trafikkdirektoratet er det imidlertid ikke nok og nå vurderer de å innføre nok et tiltak. Jeg vet det ville være et sertifikat som vi ville sikre egenskapene til kjøretøyet og dets eier, slik at du kan sirkulere.
Et tiltak som kommer i 2023
Elektriske sparkesykler har sluttet å være et enkelt leketøy for å bli alt et transportmiddel innenfor de store byene. Ikke overraskende er de i stand til å bevege seg gjennom tett trafikk for svært lite penger og på toppen av en helt økologisk måte.
Men de har også blitt en potensiell fare for både fotgjengere og andre sirkulerende kjøretøy. Faktisk har DGT allerede utstedt en lov for å regulere denne typen personlig mobilitetstransport, som tvinger overholdelse av visse restriksjoner som å bli drevet utelukkende av elektrisitet eller ikke kunne overstige 45 km/t topphastighet.
Vel, den nye paragrafen som vi ønsker å inkludere i denne loven er at vi har en sirkulasjonssertifikat av selve kjøretøyet. Den vil inneholde de tekniske egenskapene til produktet, som tydelig viser at enheten respekterer de generelle trafikkreglene samt navnet på eieren som bruker den for identifikasjon.
Med dette søkes det redusere antall scootere som ikke oppfyller kravene i loven og straffe de som kan endre enheten din. Den nye paragrafen sier også at denne typen sertifikater vil bli utstedt av produsent eller importør av produktet. Vi forstår at for de som allerede har en enhet med disse egenskapene i besittelse, vil en type kanal bli åpnet med produsenten eller importøren for å hjelpe deg med å motta sertifikatet ditt hjemme.
Hvis du er i noen av disse tilfellene, roe deg ned for nå loven er fortsatt under utvikling og det er ingen plikt til å ha dette sertifikatet. Foreløpig utarbeides en manual med de tekniske og mekaniske egenskapene som en sparkesykkel skal ha, så søknaden om dette sertifikatet kommer ikke før den er godkjent.
Denne faktaen kan utsettes inntil to år For selv om denne håndboken ble godkjent i dag, kan den faktiske anvendelsen ta opptil 24 måneder fra den ble publisert i BOE som fastsatt av regjeringen.
Anbefalt:
Barcelona regulerer den elektriske scooteren: den vil tvinge deg til å bruke hjelm, lys, ringeklokke og ha forsikring
Plenarmøtet i bystyret vedtok forrige fredag å endre gjeldende sirkulasjonsforordning, og endre de juridiske betingelsene for å kunne sirkulere med
Soriano Giaguaro V1: det er allerede ekte bilder av den italienske elektriske motorsykkelen med 80 hk som snart vil nå sine eiere
Soriano Motori har allerede vist verden det virkelige utseendet som Soriano Giaguaro V1 elektrisk motorsykkel vil ha, tilgjengelig i tre forskjellige konfigurasjoner og
DGT vil be om et sertifikat for bruk av elektriske scootere og vil ytterligere begrense hastigheten i byen til motorsykler og biler
Ministerrådet har gitt grønt lys til lovutkastet som det er ment å endre en del av lov om trafikk, kjøretøysirkulasjon med
Madrid vil gi støtte på opptil 750 euro til kjøp av elektriske motorsykler, sykler og elektriske scootere
Community of Madrid lanserer en plan for å oppmuntre til kjøp av bærekraftige kjøretøyer som scootere og sykler
DGT setter orden med elektriske scootere: det vil bli bøter fra 100 til 1000 euro
Generaldirektoratet for trafikk har endelig tatt et skritt for å regulere elektriske scootere, en bevegelse som har blitt forsinket siden det ble kunngjort at