Innholdsfortegnelse:
- MV Agusta Brutale 1000 RS: et sporty hjerte med en funksjonell sjel
- MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Teknisk blad
Video: MV Agusta Brutale 1000 RS vil være den rimeligste versjonen av serien, med enklere fjæringer for de samme 208 hk
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
MV Agusta Brutale er en veldig radikal modell som alltid har forsøkt å gå et skritt videre når det gjelder ytelse og kjøresensasjoner. En karakter som har preget utviklingen av modellen og som har båret den frem til i dag. Imidlertid har den røffe karakteren kombinert med ergonomi mer fokusert på kretsen enn det daglige har gjort det til publikum er veldig lite. I hvert fall til nå.
Og det er at det italienske firmaet nettopp har presentert sin nye MV Agusta Brutale 1000 RS, en modell som søker å myke opp deler av sin radikale filosofi for å nå alle typer publikum. For å gjøre dette trenger den de enestående egenskapene til Brutale 1000 RR som motoren med titan-koblingsstenger og radialventiler, rammen eller svingarmen og kombinerer dem med en ny manuelt justerbar gaffel, en mer komfortabel sal eller et hevet styre.
MV Agusta Brutale 1000 RS: et sporty hjerte med en funksjonell sjel
Tro mot sin særegne stil, men uten å gi opp noe av karakteren, kommer MV Agusta Brutale 1000 RS for å legge grunnlaget for et nytt konsept med sporty hypernaken, men samtidig allsidig. Visuelt er hun veldig lik søsteren sin, 1000 RR, som sporer figuren fra frontlykten bakover og passerer gjennom den spektakulære siden med den ensidige svingarmen.
Hvor vi finner hovedforskjellene er i syklusdelen. For å skape en mer tilgjengelig sykkel, uten å måtte være en erfaren rytter, har MV Agusta erstattet det tidligere Öhlins NIX-EC-opphenget på sin forgaffel til en Marzocchi, mens den på baksiden har endret TTX36 monoshock for en Sachs. Begge mekanisk justerbare for å tilpasse bruksforholdene, enten for kretsen eller for byen.
På jakt etter den kjørekomforten fremhever den også sin nye sal med spesifikk polstring og en hevet styre, som gir en mer avslappet og komfortabel kjørestilling sammen med nye fotstøtter.
Mekanisk fortsetter den å bruke den firesylindrede rekkemotoren på 998 cc med radialventiler i titan, som er i stand til å levere 208 hk kraft ved 13 000 o/min. Komponentene er imidlertid justert for å redusere intern friksjon og kamakseltimingen er optimert for å oppnå en mer lineær akselerasjon, og tilbyr et maksimalt dreiemoment på 116,5 Nm ved 11 000 o/min.
Den tredje generasjonen EAS 3.0 (Electronic Assisted Shift) elektronisk girkasse bruker nå en ny sensor for å oppnå en jevnere kobling. Den berømte eksosen med fire uttak, en umiskjennelig, stilistisk signatur, fortsetter sin halsende lyd til tross for at den må overholde de nye Euro 5-reglene.
Når det gjelder chassiset forblir det det samme som Brutale 1000 RR bruker med en blandet flerrørsramme foran og aluminiumsplater bak. Takket være bruken er MV Agusta Brutale 1000 RS i stand til å tilby en tørrvekt på kun 186 kg. På elektronisk nivå har den den velkjente treghetsmålingsplattformen (IMU), traction control, ABS med kurveassistanse, antiwheelie, utkjøringskontroll og alt du trenger for trygt å nyte dette italienske beistet.
Instrumentgruppen har en 5,5 tommers skjerm Kan kobles til MV Ride App, slik at brukeren kan kontrollere alle aspekter av motorsykkelen fra joysticken på venstre styre. Applikasjonen lar oss også registrere og dele reiseruter. I tillegg kan vi med speilfunksjonen navigere gjennom ruten vår med trinnvise veibeskrivelser på skjermen.
Prisen på denne utrolige hypernaked er ikke avslørt ennå, men med tanke på at MV Agusta Brutale 1000 RR koster 32 300 euro i Italia, er det svært sannsynlig at RS vil senke prisen. under 30.000 euro.
MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Teknisk blad
Del MV Agusta Brutale 1000 RS vil være den rimeligste versjonen av serien, med enklere fjæringer for de samme 208 hk
- Flippbrett
- E-post
Emner
Naken
- MV Agusta
- Super naken
- MV Agusta Brutale 1000
Anbefalt:
Honda CB1100 sier farvel: dette vil være den nyeste versjonen av denne klassiske motorsykkelen som vil være tilgjengelig til slutten av året
Etter nesten 15 års eksistens har Honda bestemt seg for å ta farvel med sin Honda CB1100. Og det er at anti-forurensningsforskriften har gjort motoren din
MV Agusta Rush 1000: Italiensk mystikk med linseformet kant, 208 hk og elektroniske fjæringer
MV Agusta Rush 1000 2020: all informasjon, offisielle data, fotografier, galleri og teknisk ark
MV Agusta Brutale 1000 RR: den nakne italieneren kommer tilbake med en mer pålitelig motor og Euro 5 for samme 208 hk
MV Agusta Brutale 1000 RR 2021: Moving photos data
Zontes Z2-125 er den samme som U125, men mindre futuristisk, med samme 15 hk og samme pris
Zontes Z2-125 2021: all informasjon, offisielle data, fotografier, galleri, teknisk ark, pris og tilgjengelighet
Jorge Lorenzo tror at tilpasningen hans til Hondaen vil være enklere enn til Ducati
Jorge Lorenzo har allerede på seg fargene til Repsol Honda, hans tredje forskjellige team siden han ankom MotoGP. Balearene deltok på pressekonferansen