Innholdsfortegnelse:
- Montesa Cota 301RR og Cota 4RT260R, klare for konkurranse
- Montesa Cota 301RR - Racing spirit
- Montesa Cora 4RT260R - Den mest rasjonelle trialeraen
Video: Montesa Cota: en liten oppdatering for prøveserien med bedre suspensjoner og ny grafikk, fra 7 250 euro
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sist endret: 2024-02-11 04:32
Montesa, den spanske gruppen absorbert av Honda, har nettopp presentert det siste nyheter for sortimentet ditt Cota til neste år. Et år hvor de vil fortsette med Toni Bou som den høyeste representanten for selskapet deres og fremfor alt for deres suksess som merkevare.
For dette året har nyhetene introdusert i begge modellene fokusert på små nye motorinnstillinger og grafikk etterligner de fra konkurranseverdenen, som de som bæres av verdensmesteren på fjellet hans.
Montesa Cota 301RR og Cota 4RT260R, klare for konkurranse
Montesa har annonsert sitt komplette utvalg for 2022-sesongen, som vil dra nytte av viktige nyheter. Fra den mest racingorienterte modellen, Cota 301RR, til Cota 4RT260R, er eksklusivitet dens vanlige kjennetegn. Og det er at det mest triumferende utvalget til merket har tatt et steg videre når det gjelder kvalitet, og tilbyr nå et mer premium produkt.
Og det, tatt i betraktning at hele Montesa-serien produseres eksklusivt og for alle i de moderne fasilitetene til selskapet som de har i Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. På fabrikken lages de alle produksjonsprosesser, inkludert: motormontering, plastinnsprøytning, produksjon av aluminiumsrammen, drivstofftanken og svingarmen, prosesser som garanterer merkevarens høye kvalitetsnivåer.
Montesa Cota 301RR - Racing spirit
Montesa Cota 301RR fortsetter å være flaggskipet til det spanske firmaet. Av den grunn, til komponentene av høyeste kvalitet, har den nå lagt til et nytt team av Showa suspensjoner. Med dem forbedres kontrollen og svarer samtidig på et behov som etterspørres av forbrukerne. Men forandringene har ikke stoppet der. Dens 298 cc-motor har arvet noen endringer direkte tegnet konkurranseverden som å øke diameteren på veivhuslufteren eller justere den elektroniske kontrollenheten (ECU).
Takket være disse endringene har man oppnådd en reduksjon i motorbremsen, noe som har hatt en direkte effekt på en større kontroll og letthet på settet. På den annen side ble det oppnådd større treghet i veivakselen, noe som har økt progressiviteten. På denne måten oppnås en merkbar forbedring i lav og middels respons og en oppførsel som ligner mer på motorsyklene som konkurrerer i verdensmesterskapet.
For å opprettholde den, fortsetter den å stole på en lett ramme og en velprøvd svingarm i aluminium. Den er utstyrt med flikete bremseskiver som monteres av konkurranselagets maskiner på begge togene og som er homologert av FIM. I tillegg har den lette maskinerte aluminiumshjulnav, en løsning som representerer betydelige vektbesparelser. Fortsetter med likhetene med Montesa of the Trial World Championship, den utstyrer aluminiumslyddemperen, som øker motstanden og øker ytelsen. For å fullføre settet inneholder det en nytt fargealternativ kalt Race Replica, med design og grafikk som er arvet fra Toni Bous maskin.
Montesa Cora 4RT260R - Den mest rasjonelle trialeraen
Når det gjelder Cota 4RT260R, har Montesa bestemt seg for å konsentrere innsatsen om en enkelt modell, utstyrt med de beste komponentene, i bildet og likheten til sin eldre søster, Cota 301RR. På denne måten utstyrer den nye Cota 4RT260R også en komplett Showa opphengssett høy kvalitet, både foran og bak.
På den annen side presenterer motoren en fyldigere kraftkurve gjennom hele turen, i tillegg til å dra nytte av en viktig 5 % økning i dreiemomentlevering og ved lave og middels omdreininger. En gevinst som er oppnådd takket være bruken av aluminiumseksosrøret fra 301RR og de forskjellige forbedringene som ble brukt på den termodynamiske gruppen.
Derfor modellen tar nå navnet "R" i sitt navn (Cota 4RT260R), og regner nå med en orientering og et bilde som er enda mer inspirert av konkurrentene. Når det gjelder sin estetikk, presenterer Cota 4RT260R en totalt radikal endring, og kombinerer en elegant og sporty svart farge med Montesa-rød og noen hvite detaljer.
Begge kommer til merkets forhandlere i oktober med priser fra kl 9.350 euro for Cota 301RR og fra 7.250 euro av Cota 4RT260R.
Anbefalt:
Öhlins suspensjoner og karbonfiber for Concept-E, DAB Motors prototype som den ønsker å elektrifisere serien med
Elektrisk mobilitet er ikke lenger morgendagens ting, og det er grunnen til at flere og flere produsenter tar steget til denne teknologien og prøver å forhindre kjøretøyene deres
Aprilia Tuono V4 1100 står opp mot den nye maxinaked med bedre suspensjoner og mer teknologi
Aprilia Tuono V4 1100 2020: all informasjon, offisielle data, fotografier, galleri og teknisk ark
Den nye GasGas TXT-prøveserien er klar nesten et år etter at den ble kjøpt av KTM, fra 6 590 euro
GasGas TXT Racing GP 2020: all informasjon, offisielle data, bilder, pris og tilgjengelighet
Aprilia Tuono V4 1100 er retusjert: bedre fjæringer, bedre elektronikk og fra 16 499 euro
Aprilia Tuono V4 1100 er retusjert: bedre fjæringer, mer elektronikk og fra 16 499 euro
Oppdatering også for "andnebben", Suzuki DL1000 V-Strom kommer med to bedre utstyrte versjoner
Den nye Suzuki DL1000 V-Strom fra 2017 vasker ansiktet og inneholder nye elektroniske kjørehjelpemidler og bedre standardutstyr