Innholdsfortegnelse:

Velkommen! Honda NT1100 er asfaltsøskenbarnet til Africa Twin, med 100 hk og med mulighet for DCT automatgir
Velkommen! Honda NT1100 er asfaltsøskenbarnet til Africa Twin, med 100 hk og med mulighet for DCT automatgir

Video: Velkommen! Honda NT1100 er asfaltsøskenbarnet til Africa Twin, med 100 hk og med mulighet for DCT automatgir

Video: Velkommen! Honda NT1100 er asfaltsøskenbarnet til Africa Twin, med 100 hk og med mulighet for DCT automatgir
Video: Тестовый обзор Honda Africa Twins 2022 года. Эпизод 2 2024, Mars
Anonim

Etter en sommer full av rykter der vi har fortalt deg alle slags teorier om denne motorsykkelen, bringer Honda frem i lyset ny og etterlengtet tourer som kommer for å erobre markedet.

Det handler om Honda NT1100, en helt ny modell fokusert på å tilby maksimal komfort på veien som kommer direkte fra Honda Africa Twin og som kommer lastet med den nyeste teknologien utviklet av det japanske merket.

Honda NT1100: laget for å nyte på veien med maksimal komfort

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Honda har bestemt seg for å legge alt kjøttet på grillen når man skal sette opp en ny motorsykkel bestemt til å reise, men uten å gi opp sportsånd, heller ikke for å kjøre komfort. En kombinasjon som i noen tilfeller er vanskelig å få til. Det ser imidlertid ut til at det med nye Honda NT1100 har lyktes.

For å oppnå dette har det fokusert på to grunnleggende pilarer, ergonomi og aerodynamikk. Så vi kan se at den bruker noen deflektorer som standard, både i øvre og nedre del, som gi beskyttelse mot vind og vær i armer og ben. Til dette legges en skjerm av betydelige proporsjoner hvis vi sammenligner den med Honda CRF1100L Africa Twin justerbar i vinkel og høyde gjennom fem forskjellige posisjoner.

HOna NT1100
HOna NT1100

Fortsetter vi med figuren hennes, kan vi ikke ignorere bruken av enkle, men effektive linjer på eksteriøret hennes. På fronten finner vi en kontinuerlig design hentet direkte fra Honda X-ADV der en LED belysningssystem. Siden viser en kåpe med knapt noen fordypninger der luftens fluiditet råder for å unngå "seil"-effektene som kan holde marsjen, mens den bakre delen er avsluttet med en enkel hale der baklyset og blinklysene er integrert …

Vi kan ikke glemme koffertene. Disse er avtagbare og kommer som standard med en slankere design for å sirkulere rundt i byen uten å være i veien, måler 901 mm på det bredeste punktet. Volumet på koffertene er 33 liter for venstre og 32 liter for høyre.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Mekanisk ble vi ikke overrasket, ved å bruke den samme motoren til Honda CRF1100L Africa Twin som vi allerede fortalte deg den gangen, men optimalisert for å produsere et annet "slag" ved lavt turtall og en jevn og energisk akselerasjon. Det er den 1084 kubikkcentimeter parallelle tosylindrede motoren som er i stand til å utvikle en effekt på 100 CV ved 7.250 o/min og et maksimalt dreiemoment på 104 Nm ved 6.250 rpm. Den har en elektronisk gass (TBW) som gjør det mulig å styre motoren og PGM-FI mater innsprøytningslegemene.

Tilknyttet denne motoren kan være en seks-trinns manuell girkasse eller en automatisk dobbel clutch DCT. Sistnevnte kan konfigureres i to moduser, manuell med triggere eller automatisk med forhåndsprogrammerte skiftemønstre.

For å forbedre effektiviteten på veien, har du tre kjøremoduser (delt mellom Urban, Rain og Tour) og tre andre nivåer av dreiemomentkontroll og antiwheelie. Den har også to fullt tilpassbare moduser kalt Bruker 1 og 2 som lagres i minnet etter at de er satt opp. Alle kan velges fra venstre ananas.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Sykkeldelen er også arvet fra den eventyrlystne søsteren, ved å bruke et dobbel vuggechassis og en aluminiumsunderramme. Selv om fjæringen skal passe det sportslige formålet til NT1100, er fjæringen erstattet av veifokusert utstyr som er kombinert med en mer aggressiv styregeometri. Så vi kan se hvordan han nå bruker en 43 mm Showa omvendt fjæring med 150 mm vandring i forakselen mens den bak bruker en monoshock med forspenning og ekstern hydraulisk justering.

For å stoppe trygt har Honda stolt på et bremsesystem signert av Nissin med 4-stempels radialmonterte kalipere med 310 mm skiver foran, og en enkelt stempel caliper med en 256 mm skive bak. Begge kontrollert av ABS. 17-tommers aluminiumsfelger er skoet med 120 / 70-17 dekk foran og 180 / 55-17 bak.

Utstyr Nt1110
Utstyr Nt1110

For å toppe det har den toppmoderne utstyr med en 6,5 tommers TDT berøringsskjerm med tre skjermnivåer: Gull viser all numerisk og modusinformasjon; Silver fokuserer på speedometeret og rundetelleren; Bronse på rundetelleren. Bakgrunnsfargen har en standardinnstilling, i tillegg til muligheten for svart eller hvit. Apple CarPlay, Android Auto og Bluetooth-tilkoblingen kunne heller ikke være fraværende, noe som lar oss få tilgang til funksjonene til smarttelefonen via TFT-skjermen. Utstyret kompletteres med selvavbrytende indikatorer, USB-uttak, sentralstativ og ACC-uttak som standard.

Som tilleggsutstyr til alt dette utstyret som tilbys som standard, kan du velge en rekke tilbehør som er laget etter mål klar til NT1100, inkludert eller quickshifter med autoblipper (automatisk gassfunksjon i reduksjoner) og aluminiumspaneler for bagasje. For å gjøre det lettere å tilpasse motorsykkelen, tilbyr Honda tre forskjellige pakker å velge mellom for hver kunde: Urban, som har et 50-liters bagasjerom med innerbag, Comfort-ryggstøtte og en 4,5-liters tankbag; Comfort, som legger til komfortseter for rytter og passasjer, komfortfotstøtter og tåkelys; og Travel, som inkluderer de to pakkene beskrevet ovenfor.

Den nye Honda NT1100 vil være tilgjengelig kl tre forskjellige farger, Matt Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White og Graphite Black. Prisen og ankomstdatoen til forhandlerne av merket er ennå ikke avslørt.

Honda NT1100 2022 - Teknisk ark

Del Velkommen! Honda NT1100 er asfaltsøskenbarnet til Africa Twin, med 100 hk og med mulighet for DCT automatgir.

  • Flippbrett
  • E-post

Emner

Sti

  • Fatle
  • sportsånd
  • sti
  • Motorsykkelnyheter 2022

Anbefalt: