Innholdsfortegnelse:

Skape en ambisiøs og lidenskapelig elektrisk motorsykkel: Ducatis ambisiøse utfordring før du går inn i MotoE
Skape en ambisiøs og lidenskapelig elektrisk motorsykkel: Ducatis ambisiøse utfordring før du går inn i MotoE

Video: Skape en ambisiøs og lidenskapelig elektrisk motorsykkel: Ducatis ambisiøse utfordring før du går inn i MotoE

Video: Skape en ambisiøs og lidenskapelig elektrisk motorsykkel: Ducatis ambisiøse utfordring før du går inn i MotoE
Video: TOPP 50 ELEKTRISKE SYKLER OG SYKKELTILBEHØR 2021 - 2022 2024, Mars
Anonim

Elektrifisering har blitt en av de nøkkelbrikker ved utførelse av fremtidige produkter fra et motorsykkelfirma. Derfor har Ducati nå satt seg fore å møte denne utfordringen. Og det gjør den på den mest effektive måten siden den blir den neste leverandøren av elektriske motorsykler til Moto E-konkurransen.

En avtale som ikke bare vil tjene til å styrke dens tilstedeværelse i motorsykkel-verdensmesterskapet, men også vil hjelpe deg med å utvikle nye teknologier og produkter testet på banen av pilotene deres, men hva håper vi å se på Ducati?

Ducati vil lansere sin elektriske modell så snart teknologien tillater det

Elektrisk duati
Elektrisk duati

Det første som faller oss inn for å svare på dette spørsmålet er at det italienske merket kan tilby et så lidenskapelig produkt og ambisiøs som den som tilbys akkurat nå i sitt sortiment. Det er utvilsomt utfordringen du må gjennomføre siden ditt krevende klientell ikke vil tillate deg mindre.

Faktisk, Pierluigi Zampieri, Ansvarlig for Ducatis innovasjonsavdeling, sa følgende i et intervju utført av våre engelske kolleger på Motor Cycle News i februar 2019 om utviklingen av en elektrisk motorsykkel:

Ducati zero 13
Ducati zero 13

– Målet vårt er å fortsette å utvikle oss produksjonssykler som er best på banen, men med de elektriske ligger vanskeligheten i forholdet mellom vekt og ytelse eller autonomi. I dag er ikke prosjektet så bra som vi skulle ønske, fordi energi-/kraftkapasiteten det kan lagre ikke er høy nok. Den største utfordringen, teknisk sett, er å nå våre prestasjons- og vektmål."

Men med den siste avtalen som ble annonsert med Dorna for å levere de neste elsyklene til MotoE Championship, har denne tankegangen endret seg radikalt. Faktisk for de av Borgo Panigale det er et historisk skritt som skal bruke konkurransen som et testlaboratorium for å lage produkter som senere skal lanseres på markedet.

Moto2
Moto2

Og det er skikken med bruke konkurranseverdenen til å utvikle ny teknologi ikke ny for merket. Faktisk er det en av skikkene som er dypest forankret i DNA-et, fra utviklingen av Ducati 851-motoren som innviet den til de nyeste og mest prestisjefylte produktene fra produsenten som V4 til Panigale (som er avledet fra motor som debuterte i Desmosedici 2015 GP).

All programvare for kjøretøykontroll er også avledet direkte fra de som er utviklet i racingverdenen. For ikke å snakke om aerodynamikkfeltet. Og det er at de teknologiske løsningene utviklet seg i konkurranseverdenen og det har blitt overført til produktene som utgjør sortimentet, lar Ducati tilby sine entusiaster motorsykler med svært høy ytelse og morsomme å kjøre.

Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 Høy
Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 Høy

Slik sett vil det heller ikke være et unntak å delta i MotoE-mesterskapet som motorsykkelleverandør. Det skal heller ikke ses bort fra at Ducati er en del av Volkswagen-konsernet og det vil utnytte denne situasjonen til å utveksle kunnskap kjøpt fra det tyske selskapet på dette området for å lage nye elektriske fremdriftssystemer.

Men uten tvil, de viktigste utfordringene du må møte på dette feltet er fortsatt de av størrelsen på motorsykkelen, vekt, batterilevetid eller tilgjengeligheten av effektive ladenettverk.

MotoE
MotoE

Ducatis erfaring ved FIM Enel MotoE World Cup vil være en grunnleggende støtte for produkt-FoU, sammen med den fysiologiske utviklingen av teknologi og kjemi. Målet er å studere hvordan man produserer, så snart teknologien tillater det, et Ducati elektrisk kjøretøy som er sporty, lett, spennende og i stand til å tilfredsstille alle entusiaster.

I 2019 kunne du allerede se en designøvelse laget av Milan Polytechnic School of Design der de så for seg en elektrisk Ducati kalt Ducati Zero. Nylig kunne vi se en annen prototype laget av Italdesign som var inspirert av en klassisk Ducati for å forme figuren. Tegn som kan forutse hvordan den fremtidige elektriske motorsykkelen til det italienske selskapet vil bli.

Anbefalt: