Innholdsfortegnelse:

I Sverige er elektriske scootere i søkelyset: det er for mange og de forårsaker mange ulykker
I Sverige er elektriske scootere i søkelyset: det er for mange og de forårsaker mange ulykker

Video: I Sverige er elektriske scootere i søkelyset: det er for mange og de forårsaker mange ulykker

Video: I Sverige er elektriske scootere i søkelyset: det er for mange og de forårsaker mange ulykker
Video: ჯენიფერ გეიზი - "უკიდურესი სიმაღლე" - აუდიო წიგნი 2024, Mars
Anonim

Elektriske scootere er i ferd med å bli favorittkjøretøyet for å bevege seg rundt i de store byene i ethvert land. Denne situasjonen har ført til en spredning av utleiefirmaer, noe som har økt antallet scootere parkert på gatene betraktelig. Et faktum at er i ferd med å bli et svært alvorlig problem over hele Europa og det gir svært alvorlige utfordringer både for innbyggerne og for trafikksikkerheten.

Så mye at myndighetene i Stockholm har bestemt seg lage en plan som drastisk kutter antallet scootere og utleiefirmaer som handler i byen deres, hovedsakelig på grunn av ulykkene og problemene de skaper.

En plan som vil halvere antallet scootere

Scootere
Scootere

Ifølge Euronews er myndighetene i Sverige lei av å håndtere ulykker og parkeringsproblemer med elektriske scootere. Så mye at Stockholms rådmenn har stemt over en plan som de kommer til å kutte antallet av disse kjøretøyene med nesten halvparten for neste år, fra dagens 23 000 til 12 000.

Utleieselskaper vil også lide under dette drastiske kuttet, slik at bare tre av de åtte som i dag okkuperer den svenske hovedstaden kan operere under lisens. Men for å fortsette driften som før, de tre selskapene må betale et gebyr på 140 euro per scooter med den hensikt å ta bedre vare på denne typen elektriske kjøretøy.

scootere
scootere

I tillegg til dette har myndighetene også pålagt disse tre selskapene å pålegge parkeringsrestriksjoner slik at de ikke kan parkeres noe sted eller kastet hvor som helst. De må også sørge for at de kan stå oppreist selv når de parkerer og tilby kundeservice på svensk.

Stockholms varaordfører for transport, Daniel Helldén, har rapportert dette initiativet på sin Twitter, og sørget for at De "rydder jungelen for elektriske scootere". Til tross for alt forsikrer han at han ikke er imot denne nye formen for mobilitet i byer: "Elektriske scootere brukes til 60 000 turer om dagen i Stockholm, så det er et behov. Det er ikke snakk om å fjerne dem, det er i bunn og grunn en måte for smart transport hvis brukere oppfører seg."

scootere
scootere

Selv om disse kjøretøyene er en ideell alternativ måte å komme seg rundt i store byer på, dårlige bruksvaner er i ferd med å bli et problem veldig seriøst globalt. I september i fjor omkom en 80 år gammel syklist i den svenske byen Västerås etter å ha kollidert med en elektrisk sparkesykkel som lå på bakken midt i et sykkelfelt.

For å prøve å redusere denne atferden har nordiske land som Oslo, Helsinki og København begynt å gjøre det begrense bruken av disse kjøretøyene på helgekvelderda det er påvist at det har vært en økning i trafikkulykker forårsaket av alkoholforbruk.

scooter
scooter

I Spania er det på sin side allerede iverksatt tiltak for å bøtelegge de som bruker elektriske scootere på fortauene, siden de for alle formål anses som et kjøretøy, med bøter på opptil 200 euro. I tillegg vil bruk av hjelm være obligatorisk på hele det nasjonale territoriet når endringen av loven om trafikk, motorkjøretøy og trafikksikkerhet er godkjent, som allerede er i Senatet.

Anbefalt: